來(lái)自中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，上半年，商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)211.11萬(wàn)輛和221.49萬(wàn)輛，同比下降6.07%和3.67%，“中考”成績(jī)不及格，與微車(chē)一起成為拖累今年汽車(chē)整體銷(xiāo)量不佳的“罪魁禍?zhǔn)?rdquo;。
中汽協(xié)認(rèn)為，商用車(chē)銷(xiāo)量的緊縮一方面受經(jīng)濟(jì)增速回落的影響，另一方面也顯示了汽車(chē)行業(yè)正在由高速增長(zhǎng)進(jìn)入平穩(wěn)過(guò)渡階段，在新的市場(chǎng)環(huán)境下，消費(fèi)者對(duì)于產(chǎn)品的各方面要求將進(jìn)一步提升。由于國(guó)家緊縮政策的持續(xù)，下半年的商用車(chē)走勢(shì)也不容樂(lè)觀。
江淮首次躍居前三
在10大商用車(chē)企業(yè)中。 與上年同期相比，一汽、重汽和重慶長(zhǎng)安銷(xiāo)量下降較為明顯，北汽福田降幅略低，其他企業(yè)呈一定增長(zhǎng)，其中江鈴增速居前。上半年，上述十家企業(yè)共銷(xiāo)售商用車(chē)155.61萬(wàn)輛，占商用車(chē)銷(xiāo)售總量的70%。東風(fēng)公司以6000輛的優(yōu)勢(shì)超越多年位居第一的福田汽車(chē)，排名躍升至第一。值得一提的是江淮商用車(chē)，逆勢(shì)增長(zhǎng)5.4%，上半年共銷(xiāo)售輕卡、重卡、客車(chē)底盤(pán)等15.71萬(wàn)輛，首次以微弱的優(yōu)勢(shì)超過(guò)一汽，行業(yè)排名升至第三，這是江淮商用車(chē)首次躋身商用車(chē)行業(yè)三強(qiáng)。
根據(jù)江淮的統(tǒng)計(jì)，江淮輕卡實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售11.66萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.71%，成為我國(guó)三大輕卡中唯一保持增長(zhǎng)的品牌；江淮格爾發(fā)重卡累計(jì)銷(xiāo)售1.74萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)34%，增速位列國(guó)內(nèi)9大主流重卡企業(yè)之首；在客車(chē)底盤(pán)市場(chǎng)整體萎縮的情況下，江淮客車(chē)底盤(pán)繼續(xù)保持了增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，累計(jì)銷(xiāo)售1.23萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.4%，行業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步擴(kuò)大。
