盡管今年以來中國車市終結(jié)了連續(xù)兩年的高速增長勢頭，但汽車進(jìn)出口市場卻逆市上揚(yáng)，一直處于高位運(yùn)行態(tài)勢。
記者今日從中國汽車工業(yè)協(xié)會獲悉，今年前11月中國汽車企業(yè)出口近76萬輛，同比增長近六成，比前10個(gè)月增長11個(gè)百分點(diǎn)。顯而易見，汽車出口已成為拉動今年中國國產(chǎn)汽車市場銷售的主要力量。預(yù)計(jì)今年中國汽車企業(yè)出口將超過80萬輛，再創(chuàng)年度出口新高。
在中國汽車出口一路高歌猛進(jìn)的同時(shí)，今年的中國進(jìn)口車市也可圈可點(diǎn)。今年前11月中國進(jìn)口汽車為90.5萬輛，同比增長三成一，預(yù)計(jì)全年中國進(jìn)口汽車數(shù)量將超過100萬輛，其間進(jìn)口豪華車的增長有望達(dá)到四成。
業(yè)內(nèi)專家分析指出，今年中國汽車進(jìn)出口市場的“熱”和中國國內(nèi)市場的“冷”已形成了冰火兩重天。在出口方面，新興國家對中國汽車的需求呈急劇增長的態(tài)勢。而從進(jìn)口車方面來看，雖然許多外資品牌汽車已在中國實(shí)現(xiàn)本地化生產(chǎn)，同時(shí)以北京為代表的城市限購政策正在出現(xiàn)輻射效應(yīng)，但中國富裕階層對原裝進(jìn)口中高端汽車及個(gè)性化汽車的需求量仍很旺盛。
