5月9日下午，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布了最新的4月份汽車市場產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。從各種數(shù)據(jù)的分析基本可以看出，4月市場表現(xiàn)基本中規(guī)中矩，回暖勢頭出現(xiàn)，但是改變不了長期市場暗淡的方向。
2012年4月，汽車銷售數(shù)據(jù)為162.44萬輛，這個(gè)數(shù)據(jù)與2011年、2010年的表現(xiàn)相比，增長幅度要好于以往。2011年前四個(gè)月與2010年前四個(gè)月比較而言，前三個(gè)月的增長幅度都比較大，唯有4月幾乎沒有出現(xiàn)增長。但是2012年與2011年相比出現(xiàn)了相反的跡象。2012年前三個(gè)月的數(shù)據(jù)與2011年相比，1月出現(xiàn)了下降，3月幾乎持平，只有2月出現(xiàn)了增長（原因在于春節(jié)假期的變動(dòng)），而4月，2012年卻出現(xiàn)了增長。
這種情況說明，2012年的增長勢頭出現(xiàn)一定程度的回暖。
從汽車銷量的累計(jì)增長率來看，2010年、2011年，從1月到4月的各個(gè)階段的累計(jì)增長率，都處于下滑狀態(tài)，2010年1-2月、1-3月、1-4月的累計(jì)銷售增長率分別為百分之83.8、71.8、60.5，，2011年的同期數(shù)據(jù)則為9.7、8.1、6.0。但是，2012年的同期數(shù)據(jù)則出現(xiàn)了不斷回升的情況，它們分別是-6.0、-3.4、-1.3。
顯然，2012年的累計(jì)銷售增長率處于增長的狀態(tài)。
在前四個(gè)月的汽車銷售中，各種細(xì)分車型市場的表現(xiàn)倒是沒有出現(xiàn)特別的變化，依然是SUV市場表現(xiàn)最好，環(huán)比增長21.76%。但是交叉型乘用車仍然在下降，其下降幅度為6.8%。
在前四月的小排量市場，1.6升以及以下轎車占據(jù)轎車總銷量的比重也一反常態(tài)出現(xiàn)回升，4月該細(xì)分市場占轎車銷售總量的70.2%，與2011年持平，高于2.010年的66.7%。
但是，汽車市場有兩個(gè)不好的表現(xiàn)是：一個(gè)是企業(yè)的庫存直線上升，另外一個(gè)是自主品牌乘用車市場份額持續(xù)下降。
2012年4月末，汽車企業(yè)庫存為75.74萬輛，比3月末上升了2.41萬輛，比2011年末上升了1.18萬輛，并高于2011年的最高水平。這說明2012年的汽車市場隱藏著巨大的安全隱患。對(duì)于汽車的經(jīng)營狀況有著至關(guān)重要的影響。
人們普遍關(guān)注的自主品牌的市場表現(xiàn)仍然沒有好轉(zhuǎn)，這是市場中最令人遺憾的地方。2012年4月，除了同比增長5.1%以外，自主品牌各項(xiàng)指標(biāo)均下降。其中環(huán)比下降13.9%，占乘用車銷售總量的占有率比上月下降2.4個(gè)百分點(diǎn)，比上年同期下降2.8個(gè)百分點(diǎn)。
從前四個(gè)月的市場情況看，則是所有指標(biāo)都下降，即使同比也仍然下降10.7%。
可見，自主品牌市場形勢不容樂觀。
不過，自主品牌仍然是墻內(nèi)開花墻外香，汽車出口仍然持續(xù)增長。2012年4月，汽車企業(yè)出口為8.74萬輛，創(chuàng)月度汽車出口歷史新高，環(huán)比增長21.3%，同比增長29.5%。1-4月出口27.89萬輛，同比增長23.8%。
