韓國(guó)耐克森輪胎在內(nèi)需市場(chǎng)蕭條的狀況下，新車(chē)用原裝(OE)輪胎供應(yīng)仍不斷擴(kuò)大，預(yù)計(jì)下半年耐克森輪胎將有望繼續(xù)發(fā)展。
據(jù)耐克森輪胎透露，向現(xiàn)代起亞汽車(chē)供應(yīng)新車(chē)用OE輪胎將拉動(dòng)公司在韓國(guó)市場(chǎng)上的占有率，上半年韓國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)雖然呈現(xiàn)蕭條狀況，但隨著人氣車(chē)型的推出，輪胎供應(yīng)不斷增長(zhǎng)。尤其是5月份推出的現(xiàn)代新款Santafe采用OE輪胎發(fā)揮了主要作用，7月份即將推出的起亞索蘭托R、下半年即將推出的起亞K3都已確定使用OE輪胎，這將有望帶動(dòng)耐克森輪胎供應(yīng)的不斷擴(kuò)大。
輪胎業(yè)界表示，與備用輪胎(RE)相比，新車(chē)用原裝輪胎的收益性較低，耐克森輪胎的利潤(rùn)創(chuàng)造效應(yīng)較低，加之銷(xiāo)售量擴(kuò)大有限將導(dǎo)致耐克森輪胎整體收益性有所惡化。
耐克森輪胎相關(guān)人員表示，隨著昌寧工廠(chǎng)的啟動(dòng)，生產(chǎn)不斷增加，攻占OE市場(chǎng)的余力也有所增加。隨著OE供應(yīng)的擴(kuò)大、品牌認(rèn)知度的提升，耐克森將逐漸強(qiáng)化的使用國(guó)內(nèi)消費(fèi)者OE輪胎替換現(xiàn)有輪胎的趨向，看作是一種投資理念。此外，耐克森輪胎不僅在內(nèi)需成品車(chē)市場(chǎng)上，同時(shí)在海外生產(chǎn)領(lǐng)域也將積極擴(kuò)大OE輪胎供給。
