據《經濟觀察報》消息，受國內外經濟形勢一片萎靡、市場需求疲軟等因素的影響，有著“輪胎之鄉”、“輪胎出口基地”美譽的大王鎮輪胎企業出口受阻，被迫降價兩至三成，目前相當數量的企業已陷入虧損之中。
由山東大王鎮輪胎企業出口受阻，對全國輪胎生產第一大省山東的輪胎出口現狀可見一斑。畢竟，大王鎮就聚集了300多家山東輪胎生產企業中200多家。數據顯示，去年山東輪胎企業共生產的子午胎占全國總產量的39.3%，全鋼子午胎占全國的50.3%，半鋼子午胎占36%。
不難看出，用于轎車的半鋼子午輪胎出口受阻嚴重，歐美和國內輪胎市場今年來皆一片蕭條。據了解，最近全球輪胎巨頭陸續發布的半年報也顯示出，輪胎企業銷售量出現下降。我國輪胎出口的主要市場是歐美國家，上半年，出口歐美的輪胎占我國出口輪胎總量的46%左右；出口美國轎車胎17.3萬噸，占轎車胎出口總量的23.6%，出口卡客車胎20.6萬噸，占出口總量的18.4%。
美國是我國輪胎出口最多的國家，三年前鬧得沸沸揚揚的輸美輪胎特保案將于今年9月到期，屆時懲罰性關稅政策延期的可能性也不大。除卻貿易摩擦事件，歐盟實施的REACH法規和輪胎標簽法對我國輪胎出口的門檻提高影響也是不小的。
在普遍看淡輪胎市場需求，紛紛下調年度目標的同時，原材料天然橡膠價格有所回落，價格同比下降，此時，輪胎巨頭普利司通上調了今年的營業利潤。而我國的輪胎行業陸續遭受著十多個國家的反傾銷調查，下游需求不濟、庫存不斷增加。此時，我國輪胎行業的發展不妨試著制造新的高規格產品。要知道，我國的綠色輪胎比國外至少還滯后了5年。
