據德國媒體報道，盡管歐洲汽車市場深陷債務危機，但是汽車行業全球銷量一路上揚。中國和美國成為了主要推動力。
2012年全球新登記車輛約為6800萬輛，同比增長四個百分點。據機動車行業聯合會稱，行業的主要驅動力來自于蓬勃的中國市場和重新振興的美國市場。2012年全美汽車銷量約為1450萬輛，同比增長13%，為自2008年以來的最大增幅。雖然目前在美國銷售最好的車型仍為經濟型車型，但是，已經有一部分消費者開始關注豪華車，這就表明美國汽車市場正向健康的方向發展。 與此相比，西歐的新車登記量同比下降了八個百分點，降至1180萬輛的低谷。
德國汽車制造商在全球所占的市場份額在2012年穩定在20%左右。相反，德國國內產量卻有所下降。去年德國品牌在德國生產了539萬輛車，于2011年相比減少了四個百分點。車輛出口降低了三個百分點，降至413萬輛。不過與此同時，德國廠商加大了在海外市場的投資力度。大眾預計在2016年前投資34億歐元來更新其在巴西的產品線，以滿足消費者的不同需要，而寶馬也表示將投資約2億歐元在巴西建廠，奧迪在巴西的銷量則翻了一番。而在俄羅斯，德國各大廠商也均有設廠進行本地化生產的打算。
除了中國和美國之外，巴西和俄羅斯等新興國家市場的表現也非常引人注意。2012年巴西汽車銷量約為377萬，同比增長4%。2013年巴西市場或將保持這一增速，達到392萬輛。俄羅斯在2011年246萬輛的成績和39.6%的增幅證明其是全球增長最快的汽車市場之一。“俄羅斯汽車市場在2012年能達到大概10%的增長率，這還是在歐洲汽車大市場疲軟的背景下”，歐洲公司聯盟協會主席Frank SchauFF在莫斯科接受德國媒體采訪時表示。俄羅斯的2012年汽車銷量約為280萬輛，而2013年預計還將保持10%左右的增長率，達到300萬輛。目前，俄羅斯的目標是超越德國，成為歐洲最大的汽車市場。
