導(dǎo) 讀
5月滬膠主力1309合約完美演繹了先揚(yáng)后抑的格局。5 月上旬經(jīng)歷前期的下行趨勢(shì)后，再加之國(guó)內(nèi)股市上行帶動(dòng)，歐洲央行降息，滬膠超跌反彈，從5月2日的最低點(diǎn)18450元/噸反彈至5月10日的20920元/噸；5 月份中旬，滬膠在20000 元/噸整數(shù)關(guān)口出寬幅震蕩，主要是前期跳空缺口22000元/噸，對(duì)期價(jià)形成壓制；5 月份下旬伯南克的QE講話，引發(fā)金融市場(chǎng)震蕩，滬膠在盤中出現(xiàn)跌停，跌至最低點(diǎn)18500元/噸。
天膠方面，國(guó)內(nèi)外價(jià)格的倒掛，以及國(guó)內(nèi)價(jià)格的低迷，致使市場(chǎng)采購(gòu)積極性不高。從天膠國(guó)內(nèi)進(jìn)口量來看，雖然價(jià)格一直震蕩下跌，但進(jìn)口量還算比較穩(wěn)定，加上保稅區(qū)高企的庫(kù)存量，如果這樣延續(xù)下去，將對(duì)市場(chǎng)繼續(xù)打壓。
4月汽車市場(chǎng)整體形勢(shì)較上月有所改觀，最大的亮點(diǎn)莫過于歐洲車市終止18個(gè)月的連續(xù)同比下跌。加上持續(xù)增長(zhǎng)的美國(guó)，和扭轉(zhuǎn)跌勢(shì)的日本，意味著4月三大成熟市場(chǎng)代表集體同比增長(zhǎng)。而新興市場(chǎng)的四大代表漲跌各半，中國(guó)和巴西高速增長(zhǎng)，而俄羅斯卻在3月基礎(chǔ)上下滑幅度加劇，印度則繼續(xù)低迷。
輪胎方面，整個(gè)5月份多數(shù)廠家表示庫(kù)存承壓，開工相對(duì)穩(wěn)定。受市場(chǎng)終端需求仍相對(duì)低迷影響，各地區(qū)經(jīng)銷商家出貨量均未見明顯好轉(zhuǎn)。而六七月份替換市場(chǎng)輪胎需求相對(duì)會(huì)有所增加，廠家表示看好后期國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求。
5月全球經(jīng)濟(jì)持續(xù)下滑，經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇道路艱難而漫長(zhǎng)。歐洲方面，德國(guó)在繼法國(guó)、意大利和西班牙之后也開始出現(xiàn)萎縮，意味著經(jīng)濟(jì)強(qiáng)國(guó)德國(guó)也出現(xiàn)衰退；美國(guó)方面，經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)好壞參半，復(fù)蘇進(jìn)程疲弱；中國(guó)方面，市場(chǎng)預(yù)期匯豐 PMI 數(shù)據(jù)顯示內(nèi)需走弱，外需疲弱拖累 5 月匯豐制造業(yè) PMI 初值進(jìn)一步放緩。
綜合來看，6月份產(chǎn)膠國(guó)開割，供應(yīng)壓力加大，滬膠有下行的壓力...
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