國內5月的重卡市場延續了4月份的輝煌。5月份，重型卡車(含非完整車輛、半掛牽引車)的產銷量分別為75018輛和77279輛，產銷同比分別增長53.85%和37.89%；1-5月份，重型卡車(含非完整車輛、半掛牽引車)累計產銷量分別為336904輛和327601輛，產銷同比分別累計增長10.53%和1.79%。
從5月國內出口汽車情況來看，5月份汽車月出口低于上年同期，為2008年全球金融危機后出口恢復以來首次低于上年同期水平。據中汽協統計的汽車整車企業出口數據，5月汽車企業出口為8.64萬輛，環比下降3.4%，同比下降16.1%。前5個月出口40.23萬輛，同比增長5.3%，但較前4個月回落7.4%，低于同期國內市場增速。其中乘用車出口同比增長12.1%；商用車出口15.64萬輛，同比下降3.8%。
哥倫比亞貿工部外貿司于近日頒布第0124號決議，對原產于我國的大客車或貨運機動車徑向和常規輪胎反傾銷案做出終裁。根據終裁結果，哥倫比亞政府將對部分輪胎征收反傾銷稅，稅額征收方法為：設定基價為5.37美元/千克。當報關FOB價低于基價時，稅額為兩者差價。
綜合而言，從基本面來看，盡管5月重卡市場表現強勢，但其后市發展能否有持續性目前尚難定論，而汽車出口市場的受阻亦值得關注。另外，國際之間的貿易戰愈發頻繁，歐盟的標簽法對于我國輪胎市場已是如箭在弦，而哥倫比亞的反傾銷裁決以及其他國家設立的貿易壁壘恐更是雪上加霜，我國輪胎出口行業面臨的挑戰不言而喻。時值6月中旬，泰國產區新膠供應量將會源源不斷的上市，對后市膠價將會造成重壓。
從盤面看，隔夜外盤股市普漲，氛圍利多，受此影響日內膠價高開高走，報收小陽，尾盤收于17955點。我們維持滬膠走勢中長線偏空的觀點，但短期內下跌空間還有多少則尚未可知。從我們前期推薦的入場做空到目前的點位，投資者應該已經收益頗豐，建議謹慎者可逢低減持，鎖定收益；激進者則可繼續空單持有。
