6月份北京汽車銷售進入傳統淡季，新車消費需求放緩。從亞市最新發布的數據看，1-5月份新車、二手車的累計交易量都出現了負增長，而6月份的銷售情況也不容樂觀。亞市的一項調查顯示，6月消費者的購車意愿指數呈現今年2月份以來的首次下降趨勢，同時，6月份經銷商的庫存壓力也將繼續加大，進口車商的庫存過長比例已經超過50%，國產車商的庫存過長比例也達到了39%。
亞市商務中心經理郭詠表示，5月北京新車銷售出現下滑，6月的新車銷售也不樂觀，預計將延續頹勢。他表示，6月份汽車價格將進入動蕩期，經銷商對降價的預期明顯加強。原本今年還保持相對穩定的汽車價格在銷售下降、庫存增加的壓力下，6月份有可能出現今年首次的大面積價格調整情況。進口車的價格壓力依然明顯，國產車在銷售出現逆轉的情況下有可能再次出現價格戰。這對想要最近購車的消費者來說應該是個好消息。
5月份，京城二手車的銷售出現較大幅度下降。數據顯示，5月份京城成交過戶二手車51000輛，同比下降10.05%，受周邊城市限遷影響，5月份外遷率為39.2%，同比下降10.2%。郭詠表示，北京新車銷售的增長帶動主要靠新舊車置換，今年北京二手車對外流通的放緩，限制了北京的二手車交易需求，也大大影響了北京的新車置換需求。如果無法解決北京的二手車交易問題，今年的北京新車銷售5%的增長都將難以實現。
與之相對應的是，6月份經銷商經營信心指數連續第三個月出現大幅下降，對于6月份的新車銷售不管是國產車商還是進口車商都持悲觀態度。從調查數據上看，六月初經銷商庫存出現明顯增長，受4月份旺銷和車源供應的影響，5月初經銷商庫存曾達到今年最低點，有75.56%的經銷商庫存處于正常狀態，是北京實行限購以來庫存情況最好的一個月，但隨著5月份的銷售下降，月底經銷商庫存增加明顯，到6月初，經銷商庫存正常比例已經下降到38.10%，庫存過長比例則增長到44.44%，經銷商面對銷量下滑，廠家的車源供應不斷增加，6月份開始再次陷入庫存壓力之中。
