根據歐洲商會數據，今年9月俄羅斯車市連續第7個月同比下滑，但吉利、力帆和長城等在俄主要中國車企銷量大部分逆市增長。吉利繼續保持在俄銷量最高中國品牌頭銜，前三季度累計銷量大漲六成以上。
俄車市連跌7個月
2013年9月份，俄羅斯市場上輕型車（涵蓋乘用車及輕型商用車）新車總銷量為246,895輛，在2012年9月銷量259,962輛的基礎上，同比下跌5.0%。俄羅斯車市經過去年的快速增長，今年3月開始下滑，迄今已經同比滑坡7個月。
不過，9月份的跌幅好于4月的8.0%、5月的12.2%、6月的11.5%、7月的8.3%，以及8月的10.5%，僅高于3月的3.6%。
今年前三季度，俄羅斯車市總計銷售了2,046,700輛輕型車，去年同期累計銷量為2,190,613輛，同比下滑6.6%。
與歐洲其他國家相比，9月份俄羅斯銷量排在英國和德國之后，位居第三。9月份是英國傳統旺季，同比增長12.1%至403,136輛，是普通月份的銷量兩倍以上。德國9月乘用車新車注冊銷量為247,199輛，同比小幅下滑約1.2%。
實際上今年8月份，盡管同比下跌兩位數比例，但俄羅斯新車銷量超過了德國，在歐洲各國中拔得頭籌。前三季度累計銷量上，仍然是德國最高，俄羅斯第二。
吉利領銜自主品牌
今年9月，吉利在俄羅斯市場銷售了2,311輛新車，較之去年9月的1,832輛，同比增長26.1%。吉利在當地投放的MK 08、MK、MK Cross、帝豪EC7、英倫SC7等產品需求不斷攀升，銷量連月以兩位數比例上行，甚至出現同比翻倍的情況。
從5月開始，吉利成為在俄銷量最高的中國車企，迄今已經延續了5個月。5月份吉利在俄銷量同比激增119.5%，6月猛漲133.2%。從7月開始，雖然2012年同月對比基數居高，但吉利仍然維持了兩位數同比增幅。
以9月為例，超過兩成的同比增幅背景是：2012年9月同比增長271.6%。如果和2011年9月的493輛相比，今年9月吉利在俄銷量提升了3.7倍。
前三季度，吉利累計在俄羅斯銷售了19,561輛汽車，去年同期累計銷量為11,899輛，同比增幅高達64.3%。
此外，吉利今年7月在白俄羅斯簽署整車組裝協議，將在當地建立CKD工廠，生產GX7 SUV、海景SC7、SC5和熊貓CROSS四款車型，未來輻射包括俄羅斯、烏克蘭在內的整個獨聯體市場。該項目規劃產能120,000輛，因此業內預計吉利在俄羅斯銷量仍有較大的上升潛力。
中國車企大多增長
如果不計入在當地零星銷售的中國車企，以月銷量三位數以上的自主品牌為統計對象，則今年9月份大部分在俄銷售的主要中國車企均同比上升，部分增幅超過三成。
當月銷量最高的中國車企為力帆汽車，從1,558輛同比大幅增長66.5%至2,594輛，前三季度，力帆在俄羅斯累計銷量達到19,323輛，較之去年同期的14,954輛，同比提升29.2%。力帆也是去年在俄羅斯銷量排名第一的中國車企。
長城汽車9月在俄羅斯銷量同比增幅也達到了31.3%，從1,220輛提升到1,602輛。前三季度，長城累計在俄羅斯銷售了14,954輛汽車，同比猛漲57.0%，去年同期銷量9,526輛。該公司今年前幾個月也曾位居俄羅斯銷量最高的中國品牌。
9月份俄羅斯車市上，奇瑞在中國車企中銷量排名第三，從1,988輛同比下滑12%至1,742輛；前三季度以14,868輛排名中國車企第四，和去年同期的輛相比，提升了3%。
作為俄羅斯市場里、中國車企當中的新進入者，一汽9月銷量從102輛同比增長2.24倍至330輛；前三季度累計銷量為3,226輛，去年同期185輛，同比提高了16.44倍。
