“我們這里國Ⅲ重卡已經賣完。河南省將從明年1月1日起全面實施國Ⅳ排放標準。”
這是近日記者調查采訪河南省國Ⅳ執行情況時，鄭州等地經銷商向記者透露的消息。
從今年7月1日起，河南省的鄭州、信陽和三門峽地區，開始執行國家第四階段重型車污染物排放標準（簡稱“國Ⅳ標準”）。然而，到目前為止，三地對國Ⅳ標準的執行情況并不同步，其中鄭州和信陽相對嚴格，而三門峽因為油品等制約，暫時延緩了國Ⅳ的推行。
鄭州地區國Ⅲ重卡脫銷
“明年1月1日之后，河南全省都會執行國Ⅳ標準。”7月1日起，除鄭州、信陽和三門峽市執行國Ⅳ標準之外，河南省其他大部分地區仍是國Ⅲ標準。記者調查采訪獲悉，7月以來，鄭州市國Ⅳ標準執行很嚴格，而明年起全省執行國Ⅳ標準的說法，也得到了省內多位經銷商的證實。
目前，鄭州市的情況是，只有國Ⅳ重卡允許上牌，國Ⅲ重卡7月起已停止登記；但在當地的重卡市場上，有價格優勢的國Ⅲ重卡仍是主流，甚至已成為“稀缺資源”。
7月以來，鄭州的經銷商應對國Ⅲ重卡庫存的策略是，在銷售國Ⅲ重卡后，指導用戶在附近的新鄉、洛陽或開封市等地上牌。等到今年12月20日左右，剩下的國Ⅲ車庫存，他們會提前上牌，年后過戶銷售，當然“價格相對會漲一點”。
“我們這里國Ⅲ重卡已經賣完。”某重卡經銷商告訴記者，即便有貨，現在在鄭州買國Ⅲ重卡，然后去附近的新鄉等地上牌，“時間已經來不及”。到12月月底，有些地方國Ⅲ重卡就不能上牌，明年河南全省都會執行國Ⅳ標準。
近一個月多來，鄭州的國Ⅳ重卡銷量開始上升，一些本地的物流和運輸公司出于政策考慮，紛紛開始采購國Ⅳ重卡。記者調查得知，國Ⅲ和國Ⅳ重卡的價格差距近日已縮小到兩萬元左右，相比今年七、八月份的5萬元左右，“縮水”一半多。
對于國Ⅲ重卡的遷入和遷出，明年1月1日也是一個節點。鄭州某經銷商表示，明年起國Ⅲ重卡遷入河南“已不可能”，遷出應該可以，“只要有地方能過戶”。
鄭州市的國Ⅳ柴油已有供應，車用尿素在各重卡品牌的服務站能買到。據介紹，燃油和車用尿素的使用比例約是10：1，長途用戶可提前儲備。
對于假國Ⅳ重卡，記者了解到，鄭州已出現“拿國Ⅲ車套國Ⅳ車合格證”的假國Ⅳ現象，但多數重卡經銷商考慮到事后風險，都表示不會出售這種車輛。
信陽、三門峽等地國Ⅳ柴油未普及
信陽市的執行情況和鄭州地區差別不大，都是自今年7月1日起實施國Ⅳ標準，并停止給國Ⅲ重卡新車上牌；當地的重卡遷入和遷出政策，和鄭州地區一樣。
如今，信陽的重卡市場以國Ⅳ車為主流。“國Ⅳ重卡的銷售，頭兩個月的確比較慘淡，現在賣得還可以。”當地某經銷商表示，國Ⅳ重卡按照操作規范定期保養，“還是比較省油的”。
對于國Ⅲ重卡的庫存處理問題，信陽某經銷商表示，他們在7月1日前將國Ⅲ車庫存提前上牌，以備銷售。5個多月來，這些庫存基本銷售殆盡，很多車型已經沒貨。這位經銷商告訴第一商用車網記者：“一些廠家已基本停產國Ⅲ重卡，他們現在主要賣國Ⅳ重卡。”
信陽地區國Ⅲ和國Ⅳ重卡的差價在2.5萬-3萬元之間，不同的車型差價也不同。如牽引車，差價在2萬元出頭。國Ⅳ柴油的供應，目前信陽市還沒有跟上。據當地經銷商介紹，到明年1月1日以后，信陽才能開始供應國Ⅳ柴油；而車用尿素，很多服務站已有供應，當地的汽配城也有出售。但是，信陽服務站的尿素價格普遍偏高，10公斤要100元左右，汽配城的價格則是10公斤80-90元。
有關國Ⅳ重卡加國Ⅲ柴油的問題，信陽某經銷商表示，國Ⅳ重卡只要加 “三桶油”（中石化、中石油和中海油）的國Ⅲ油，對發動機不會有太大影響。“小加油站的國Ⅲ柴油盡量不要加，油品不達標，對噴油嘴會有影響”。
今年7月1日，三門峽市宣布執行國Ⅳ標準，但記者得知，當地由于油品升級等客觀條件制約，延緩執行這一標準。在明年1月1日前，國Ⅲ重卡新車在當地還可上牌。因此，目前國Ⅲ車仍是當地重卡市場的主流。由于國Ⅲ和國Ⅳ重卡的價格差距在3萬-5萬元，該地區多數有購買意向的用戶還是會選擇價格相對便宜的國Ⅲ車。
三門峽市某重卡經銷商告訴記者，他們已接到有關部門通知，當地從明年起將執行國Ⅳ標準，國Ⅲ重卡明年1月1日以后不允許上牌，也不讓外地國Ⅲ重卡遷入。該市的國Ⅳ柴油和尿素已有供應，只是加注站點有限，“明年起國Ⅳ柴油才有望在該地區普及”。
