中國汽車工業協會6月數據顯示，汽車生產185.56萬輛，環比下降6.08%，同比增長10.83%；銷售184.58萬輛，環比下降3.42%，同比增長5.23%。其中：乘用車生產159.90萬輛，環比下降3.06%，同比增長17.35%；銷售156.41萬輛，環比下降1.65%，同比增長11.45%。商用車生產25.66萬輛，環比下降21.34%，同比下降17.64%；銷售28.17萬輛，環比下降12.19%，同比下降19.65%。而就上半年整體來說汽車銷量增長率達到8.36%稍有下滑；而1168萬輛的銷量，或為今年全年最高銷量做好鋪墊。
乘用車、商用車分化明顯
在更多城市徘徊在限購邊緣之時乘用車卻實現逆勢增長；而國四柴油車大限的到來卻沒有催生商用車銷量的上升。乘用車與商用車的處境冰火兩重天。
而上半年的汽車產整體銷量分別為1178.34萬輛和1168.35萬輛，同比增長9.60%和8.36%。其中乘用車產銷970.85萬輛和963.38萬輛，同比增長12.05%和11.18%；商用車產銷僅為207.49萬輛和204.97萬輛，同比下降0.59%和3.18%。
SUV半年銷量逼近200萬輛 MPV增速達55%
乘用車細分市場方面，SUV市場仍舊十分火爆，后起之秀MPV市場表現也十分搶眼。但轎車與交叉型乘用車市場表現欠佳。
上半年，MPV產銷90.86萬輛和88.22萬輛，同比增長58.60%和55.44%； SUV產銷184.85萬輛和182.34萬輛，同比增長37.41%和37.12%。相比之下，轎車產銷617.99萬輛和615.16萬輛，同比增長僅為5.93%和5.31%；交叉型乘用車產銷77.15萬輛和77.66萬輛，同比下降15.45%和16.18%。
商用車寒冰難破
由于新一屆政府提出了適當控制GDP增速的經濟理念。經濟危機期間提振國內經濟的大規模的基礎設施建設接近尾聲。宏觀經濟正在冷靜，商用車市場也隨之步入寒冬。
6月，在商用車主要品種中，與上月相比，客車產銷呈小幅增長，貨車有所下降；與上年同期相比，客車產銷降幅略低，貨車下降較為明顯。6月，客車產銷5.15萬輛和5.22萬輛，環比增長3.44%和7.15%，同比下降0.70%和1.29%。貨車產銷20.51萬輛和22.95萬輛，環比下降25.80%和15.66%，同比下降21.02%和22.91%。
