無論是“雷聲大雨點小”的比亞迪，還是愛“嘚瑟”的特斯拉，它們都正在迎來中國新能源汽車市場的爆發期。
從2013年開始，特斯拉在全球范圍內掀起了一場電動車熱潮。在中國，特斯拉更是受到眾多“特粉”的追捧。今年上半年，特斯拉在中國已經售出Model S純電動跑車1000多輛。
但對于中國新能源汽車總銷量而言，特斯拉的銷量只是冰山一角。
2014年7月9日，中國汽車工業協會(下稱“中汽協”)常務副會長兼秘書長董揚在接受《中國經濟周刊》專訪時表示，在多項利好政策的刺激下，今年新能源汽車銷量將達去年3倍。
銷量將達去年3倍
據中汽協統計，上半年我國新能源汽車生產20692輛，銷售20477輛，比上年同期分別增長2.3倍和2.2倍，產銷量已超過上年全年數量。其中純電動汽車產銷分別完成12185輛和11777輛，插電式混合動力汽車產銷分別完成8507輛和8700輛。
“今年全年新能源汽車產銷預計將突破5萬輛，是去年的3倍(注：去年為17642輛)。”董揚告訴《中國經濟周刊》。
事實上，董揚的預計相對保守。國家“863計劃”節能與新能源汽車重大項目總體專家組有關負責人此前曾透露：今年新能源汽車銷量有望突破10萬輛。
“新能源汽車銷量增長主要有兩個原因，第一，新能源汽車的確好用，受到了消費者的認可。前幾年廠家宣傳新能源汽車時，可能有一些虛假信息，但是經過這些年的發展，新能源汽車技術走向成熟。第二，全社會對于新能源汽車的重視程度正在增加。”董揚分析說。
中國《節能與新能源汽車產業發展規劃(2012—2020)》顯示，到2020年中國插電式混合動力汽車和純電動汽車的累計產銷量將達到500萬輛。很多人視之為“不可完成的任務”。
董揚坦言，就目前看，要讓新能源汽車馬上替代柴油汽油車還很難。但無論如何，新能源汽車是未來發展的方向。 “從今年起，新能源的快速發展是完全可以預期的。”
