隨著9月銷量的陸續(xù)披露,各車企三季度的成績單也相繼出爐,可謂是幾家歡喜幾家愁。
在全年最好賣車的第四季度,是打起十二萬分精神努力一把,還是腳踏實(shí)地能賣多少算多少,減產(chǎn)讓大家輕松過,都到了不得不面對(duì)的時(shí)候。
但無論如何,第四季度還是得咬緊牙關(guān)拼一拼,車企們做好沖刺的準(zhǔn)備了嗎?
一、它們鐵定能完成任務(wù)
一汽大眾、上海大眾、上海通用、神龍汽車、奇瑞：這幾家車企全年任務(wù)完成率已經(jīng)超過75%,在接下來的第四季度,它們應(yīng)該都可以輕松應(yīng)對(duì)。
一汽大眾：2014年銷量目標(biāo):170萬輛，1~9月份累計(jì)銷量:1348967輛，任務(wù)完成比例:79.4%。
上海大眾：2014年銷量目標(biāo):170萬輛，1~9月份累計(jì)銷量:1348532輛，任務(wù)完成比例:79.3%。
上海通用：2014年銷量目標(biāo):160萬輛，1~9月份累計(jì)銷量:1264253輛，任務(wù)完成比例:79%。
神龍汽車：2014年銷量目標(biāo):65萬輛，1~9月份累計(jì)銷量:518132輛，任務(wù)完成比例:79.7%
奇瑞汽車：2014年銷量目標(biāo):36萬輛，1~9月份累計(jì)銷量:315256 輛，任務(wù)完成比例:87.6%
二、稍減產(chǎn)就可以達(dá)標(biāo)的
還剩下不到三個(gè)月的時(shí)間,如果任務(wù)量完成只有六成,那就要面對(duì)一個(gè)問題,全年任務(wù)量是否定高了,需不需考慮減產(chǎn)？
東風(fēng)日產(chǎn)：2014年銷量目標(biāo):110萬輛，1~9月份累計(jì)銷量:673901輛，任務(wù)完成比例:61.3%。
東風(fēng)日產(chǎn)今年定出了110萬輛的銷量目標(biāo),但是目前只完成了61.3%,按照目前的銷量,要完成目標(biāo)有些難度。
一汽豐田：2014年銷量目標(biāo):66萬輛，1~9月份累計(jì)銷量:402201 輛，任務(wù)完成比例:60.9%。
盡管在6月下旬,一汽豐田推出了第11代卡羅拉,也取得了不錯(cuò)的銷量,但其他車型的表現(xiàn)比較一般,沒有能夠逆轉(zhuǎn),全年任務(wù)完成率為60.9%。目前一汽豐田已經(jīng)計(jì)劃減產(chǎn)6萬輛。
東風(fēng)本田：2014年銷量目標(biāo):35萬輛，1~9月份累計(jì)銷量:221283輛，任務(wù)完成比例:63.2%。
從目前來看,東風(fēng)本田全年任務(wù)35萬輛的完成有一定的困難,目前1~9月任務(wù)完成比例僅為63.2%,而且最后一個(gè)季度也沒有特別的新車亮點(diǎn),小型SUV要在明年推出。
三、咬牙拼一拼就有希望的
北京現(xiàn)代、長安福特、東風(fēng)悅達(dá)起亞、廣汽豐田：第二梯隊(duì)的車企,沒有第一梯隊(duì)的那種強(qiáng)大的品牌影響力,都需要努一把力,做好營銷,就可以爭奪到屬于自己的蛋糕。
北京現(xiàn)代：2014年銷量目標(biāo):110萬輛，1~9月份累計(jì)銷量:812399輛，任務(wù)完成比例:73.9%。
北京現(xiàn)代最大產(chǎn)能110萬輛,目前完成比例73.9%,理論上按其規(guī)劃,再加上ix25的到來,完成全年任務(wù)不難。
長安福特：2014年銷量目標(biāo):79萬輛，1~9月份累計(jì)銷量:591384輛，任務(wù)完成比例:74.9%。
近兩年上升比較快的當(dāng)屬長安福特,不過其在2013年頻頻推新后,今年上半年比較沉寂,無重量級(jí)新車,不過憑借著福克斯、翼虎和蒙迪歐等車型的穩(wěn)定表現(xiàn),完成全年任務(wù)應(yīng)該不算太難。
東風(fēng)悅達(dá)起亞：2014年銷量目標(biāo):65萬輛，1~9月份累計(jì)銷量:459759輛，任務(wù)完成比例:70.7%。
1~9月份東風(fēng)悅達(dá)起亞累計(jì)銷量是一個(gè)需要努力的成績,在沒有新車助力之下,營銷就十分關(guān)鍵,努力一把,就可以達(dá)到。
廣汽豐田：2014年銷量目標(biāo):40萬輛，1~9月份累計(jì)銷量:267317 輛，任務(wù)完成比例:66.8%。
廣汽豐田今年推出了中級(jí)車?yán)琢?豐富了產(chǎn)品線,1~9月份銷量同比增幅達(dá)到22.7%,成為了增幅最高的車企,不過全年任務(wù)完成比例只有66.8%,就任務(wù)來看,不算好也不算差。
四、鐵定不達(dá)標(biāo)須減產(chǎn)的
就剩下最后一個(gè)季度,如果任務(wù)完成比例都不足一半,那全年任務(wù)是不太可能完成的了。減產(chǎn),那就不是面對(duì)的問題,而是必須去做的事情。
長城汽車：2014年銷量目標(biāo):89萬輛，1~9月份累計(jì)銷量:402212 輛，任務(wù)完成比例:45.2%。
長城汽車一直都依賴于SUV,可謂是單條腿走路,再加上自主品牌持續(xù)下跌,長城也很難獨(dú)善其身,前9個(gè)月的銷量同比大幅下滑,達(dá)到12%。目前任務(wù)完成比例只有45.2%,完成全年任務(wù)不太可能。
廣汽本田：2014年銷量目標(biāo):50萬輛，1~9月份累計(jì)銷量:281013 輛，任務(wù)完成比例:56.2%。
今年廣汽本田雅閣的整體銷量較差,使得廣汽本田很難挽回頹勢,1~9月份累計(jì)銷量為28.1萬輛,同比甚至下滑。接下來小型SUV繽智應(yīng)該能夠贏回一部分銷量,但完成全年50萬輛的銷售任務(wù)有些困難。
吉利汽車：2014年銷量目標(biāo):58萬輛，1~9月份累計(jì)銷量:276758輛，任務(wù)完成比例:47.7%。
吉利汽車同比下滑幅度達(dá)到-26.3%,成為了排名前15車企中下滑最大的,任務(wù)完成也只有47.7%,完成任務(wù)是不太可能的事情了。
