固鉑成山（山東）輪胎有限公司成立于2006年1月，由美國固鉑輪胎橡膠有限公司出資與成山集團(tuán)旗下山東成山輪胎股份有限公司合資組建。輪胎年生產(chǎn)能力1500萬套，其中全鋼胎500萬套，半鋼胎800萬套，斜交胎200萬套。此工廠是美國固鉑輪胎（世界排名第8，全美排名第2，主要做替換胎）規(guī)模最大、利潤最高、成長性最快的一個。
以下回顧一下美國固鉑和山東成山集團(tuán)跨過婚姻的由始至終：
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2005年10月
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美國固鉑正式宣布“牽手”成山輪胎，持股51%
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2006年1月
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固鉑成山正式揭牌
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2010年3月
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美國固鉑在固鉑成山的股份由原來的51%提升至65%
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2012年
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固鉑成山是美國固鉑全球八大工廠中“規(guī)模最大、利潤最好、成長性最快的公司”。2012年，固鉑成山稅前利潤1億多美元，
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2013年6月11日
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美國固鉑輪胎公司發(fā)布公告稱將全球8個工廠以25億美元的價(jià)格賣給印度阿波羅輪胎有限公司。
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2013年6月21日
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固鉑成山公司員工因抗議阿波羅收購固鉑舉行大罷工。期間兩次停工之后，盡管合資工廠復(fù)產(chǎn)，但拒絕生產(chǎn)固鉑的產(chǎn)品。
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2013年12月30日
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美國固鉑在中國解決無果的情況下，轉(zhuǎn)身試圖向印度阿波羅公司施壓，促其完成收購，，如果阿波羅不履行其收購協(xié)議，將面臨1.125億美元的索賠。但法庭卻做出對被告有利的裁決。并購案被迫終結(jié)
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2014年1月29日
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美國固鉑與中方股東簽訂了“和解協(xié)議”，同意交出企業(yè)的控股權(quán)。
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2014年8月15日
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雙方股東達(dá)成的和解協(xié)議，中方股東在45天內(nèi)有股權(quán)購買優(yōu)先權(quán);如果成山集團(tuán)不進(jìn)行收購，美方股東有權(quán)購買成山集團(tuán)所持35%股權(quán)。如果雙方最終均未選擇收購，固鉑成山將按目前的結(jié)構(gòu)繼續(xù)運(yùn)營。
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2014年9月30日
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成山集團(tuán)向美國固鉑公司發(fā)出通知：出資總值2.845億美元收購其在固鉑成山65%的全部股權(quán)。
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2018年年中以前
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雙方已達(dá)成協(xié)議，原來的合資工廠一直將為固鉑代工、生產(chǎn)固鉑品牌的產(chǎn)品。成山集團(tuán)獲得重建市場渠道的喘息之機(jī)
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7年前，位列中國第三大國有輪胎制造商的成山輪胎，在企業(yè)最輝煌之時(shí)，主動選擇了引進(jìn)境外投資者，且讓外方控股，這一方面充分利用了外資，減少成本投資，引進(jìn)比較先進(jìn)的技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)，擴(kuò)大了銷售渠道和市場，推動固鉑成山更快速的壯大。合作期間，并沒有原先設(shè)想的那么順利，一直處于不斷的文化磨合狀態(tài)，前4年間，先后更換了5任總經(jīng)理，此后經(jīng)營業(yè)績才得以提升，達(dá)到了合資8年來的最好的時(shí)期。固鉑成山是美國固鉑全球八大工廠中“規(guī)模最大、利潤最好、成長性最快的公司”。固鉑成山是中國重汽 、一汽大眾 、包頭北方奔馳 、華晨寶馬等30多家大型主機(jī)廠的主流供應(yīng)商。2012年，固鉑成山稅前利潤1億多美元，創(chuàng)歷年最好業(yè)績。這段“跨國婚姻”在經(jīng)歷了最初的磕磕絆絆之后，終于跨上了高盈利的軌道，然而，好景不長，世界輪胎行業(yè)排名第11的美國固鉑宣布突然宣布并入世界排名第16的印度阿波羅輪胎，共同組建時(shí)間第七的輪胎企業(yè)，此消息猶如一顆投入平靜湖面的石子，一石激起千層浪，固鉑成山員工立刻舉行罷工，強(qiáng)烈抵制的浪潮一波高過一波，兩次停工之后，盡管合資工廠復(fù)產(chǎn)，但拒絕生產(chǎn)固鉑的產(chǎn)品，使得固鉑面臨著訂單違約的風(fēng)險(xiǎn);企業(yè)工會甚至成立了“糾察隊(duì)”阻止美方管理人員進(jìn)入工廠。同時(shí)，合資工廠還拒絕向美方股東提供財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，原定于去年11月發(fā)布的第三季度財(cái)報(bào)一拖再拖被迫延期。由于美國固鉑是上市公司，如果一直僵持下去，不僅無法完成與阿波羅的資產(chǎn)交易，還勢必受到美國證監(jiān)會的處罰。美國固鉑在多方努力無果之下，想通過給阿波羅施壓促使其完成收購，然而卻在法院處再次碰壁，最終，固鉑與阿波羅也不歡而散，全球輪胎行業(yè)內(nèi)有史以來最大的跨國并購案不了了之。
此次意向交易，美國固鉑公司非但沒能實(shí)現(xiàn)將8個輪胎工廠拋售變現(xiàn)的目的，反而惡化了與員工、商業(yè)伙伴的關(guān)系，因而遭受了巨額的經(jīng)濟(jì)損失。2013年6月，美國固鉑的股票每股尚有價(jià)格為每股34.8美元，10月中旬跌至每股26美元以下。收購案被公布后，阿波羅在孟買股票交易所的股價(jià)也一度暴跌27%。在經(jīng)過激烈斡旋之后，最終美國固鉑和山東成山平靜下來進(jìn)行協(xié)商，成山集團(tuán)雖已橫跨多個產(chǎn)業(yè)板塊，但固鉑成山依舊是其最主要的核心資產(chǎn)。以2013年1至2月份為例，成山集團(tuán)營業(yè)總收入為12億元；同期，固鉑成山實(shí)現(xiàn)銷售收入達(dá)11.7億元。因此協(xié)議中規(guī)定中方股東在45天內(nèi)有股權(quán)購買優(yōu)先權(quán)，如果成山集團(tuán)不進(jìn)行收購，美方股東有權(quán)購買成山集團(tuán)所持35%股權(quán)。如果雙方最終均未選擇收購，固鉑成山將按目前的結(jié)構(gòu)繼續(xù)運(yùn)營。在感情破裂的基礎(chǔ)上，繼續(xù)美好合作已經(jīng)不太可能，因此在經(jīng)過各方面綜合考慮，2014年9月30日向美國固鉑公司發(fā)出通知，出資總值2.845億美元收購其在固鉑成山65%的全部股權(quán)，成山集團(tuán)將以一半現(xiàn)金、一半貸款的方式奏齊這筆費(fèi)用。
除了巨額的資金壓力，“單飛”后的成山集團(tuán)還要應(yīng)付品牌、產(chǎn)能消化、市場銷路等方面的問題。合資工廠每天產(chǎn)量高達(dá)30000條輪胎，但因國內(nèi)市場輪胎產(chǎn)能又嚴(yán)重過剩，目前，山東省輪胎行業(yè)產(chǎn)能利用率僅為6成，不過，突如其來的“分手”之后，美國固鉑為維系中國乃至全球市場的穩(wěn)定，短期內(nèi)仍然需要這家工廠提供產(chǎn)品。雙方已達(dá)成協(xié)議，2018年年中以前原來的合資工廠一直將為固鉑代工、生產(chǎn)固鉑品牌的產(chǎn)品，這既給了美國固鉑以緩沖之機(jī)，也給了成山集團(tuán)以重建市場渠道的喘息之機(jī)。原本合作期限50年的‘跨國婚姻’的，只有8年就被迫終結(jié)，當(dāng)初合作的歡慶場景還歷歷在目，如今卻已物是人非。合資企業(yè)，由合伙企業(yè)共同出資、合伙經(jīng)營、共享收益、共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，分分合合，恕難預(yù)料。
