受整體市場下滑的影響，在25家主流乘用車生產(chǎn)企業(yè)中，前三季度能夠完成年產(chǎn)銷目標(biāo)75%的僅有七家。
車市增速放緩
中汽協(xié)最新發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年前9個(gè)月，我國汽車產(chǎn)銷分別完成1722.59萬輛和1700.09萬輛，同比分別增長8.1%和7%，增幅同比分別減緩4.7和5.7個(gè)百分點(diǎn)。而去年汽車產(chǎn)銷分別為2211.68萬輛和2198.41萬輛，同比增長14.76%和13.87%。
中汽協(xié)分析認(rèn)為，造成汽車產(chǎn)銷放緩的最直接原因來自于商用車市場的銷量下降。數(shù)據(jù)顯示，今年前9個(gè)月商用車產(chǎn)銷分別完成283.97萬輛和284.54萬輛，同比分別下降5.7%和6.2%。
七成車企銷量未達(dá)標(biāo)
今年前三季度，能夠完成年初所制定目標(biāo)銷量的75%的車企非常少。數(shù)據(jù)顯示，在25家主流乘用車生產(chǎn)企業(yè)中，僅有長安汽車、上海大眾、一汽大眾、華晨寶馬、上海通用、東風(fēng)柳州和長安福特這七家完成。
據(jù)了解，在市場銷量的重壓下，不少車企開始下調(diào)年銷售目標(biāo)。如吉利汽車從年初提出的58萬輛下調(diào)至43萬輛，下調(diào)幅度高達(dá)25%；上汽乘用車將今年目標(biāo)從26萬輛降低至20萬輛，下調(diào)幅度為23%；一汽豐田最近也將2014年年度銷量目標(biāo)從年初的66萬輛下調(diào)至62萬輛，這意味著一汽豐田已經(jīng)連續(xù)第四年無法完成在當(dāng)年年初制定的年度銷量目標(biāo)了；而廣汽豐田也將年初制定的40萬輛銷量目標(biāo)下調(diào)至38萬輛。
