近日，在中國汽車流通協會年會上，國機汽車預測，隨著中國經濟和中國車市步入溫和增長階段，2015年進口車銷量增速將在2014年第三季度開始放緩的基礎上繼續下滑。
從今年第三季度開始，我國進口車銷量已經呈現放緩的跡象。不過，進口量依然高位運行，今年1～9月，月平均進口量突破11萬輛，導致庫存指數不斷上升，今年9月創下歷史新高。
有分析人士對 記者表示，明年隨著平行進口的進一步發展，憑借其低于中規車的價格，很可能對目前的進口車市場格局帶來一定沖擊。
進口車銷量增速逐月回落
國機汽車市場部高級經理王存預計，“明年進口車市場銷量增幅將低于今年的整體水平。”根據此前的預測，今年進口車市場銷量增幅在7%左右。
今年前9月進口車累計銷售84.4萬輛，同比增18.2%，增速逐月回落，8月和9月增速回落到個位數。然而，在此期間海關進口量仍維持在高位。1～9月，我國海關進口汽車105.3萬輛，同比增長26.2%，月均超過11萬輛。
由于進口量和銷量倒掛，從今年7月開始，我國進口車庫存深度開始大幅攀升，截至9月，行業庫存深度達到3.8個月，不僅創下今年新高，而且接近2012年的歷史最高點。
庫存壓力下，車型優惠幅度不斷加大。截至今年9月，進口車總體市場平均優惠金額達到5.4萬元，優惠幅度為8.2%，其中轎車優惠幅度達12.7%，SUV為5.9%，MPV為5.7%。
王存認為，“明年進口車銷量增速放緩，還與部分進口車型轉為國產有必然聯系。”今年國產凱迪拉克ATS-L、沃爾沃XC60兩款車型已經宣布上市；國產極光下線，國產英菲尼迪Q50L已于11月17日上市，QX50將于12月下線，有望明年上市；福特銳界的國產車型也或將在明年正式推向市場。
國機汽車披露，今年前9月，上述6款車型累計銷售8.35萬輛，在進口車銷量中占據9.6%的份額。
商務部支持自貿區平行進口
明年進口車銷量或將繼續降溫，不僅和我國經濟增速放緩、部分進口車轉為國產有必然聯系，平行進口獲得發展機遇也將對其帶來一定的影響。
所謂“平行進口”，是指進口商從產品原產地直接進口，由于其進貨渠道與國內授權經銷渠道相 “平行”，因此叫做平行進口。
近日，一位知情人士向記者透露，“《汽車品牌銷售管理實施辦法》修訂后，非授權經營方式將被鼓勵。”平行進口作為非授權經營方式的重要表現形式，將從“地下”運作轉為“地上”發展。
該知情人士說，今年10月29日，上海自貿區平行進口試點方案正式獲批。11月6日，商務部市場體系建設司規劃處處長陳躍紅在中國汽車流通協會年會上表示，“商務部將積極支持上海自貿區開展平行進口試點，為創新進口汽車銷售模式，完善汽車消費管理制度進行有益探索。”
不僅政策利好將帶動平行進口的發展，而且平行進口具有的價格優勢也將成為其發展的重要因素。一位豪華品牌經銷商表示，“目前平行進口車的價格平均比中規進口車便宜15%～20%。”
因此，國機汽車預測，明年如果進口車市場增幅在10%左右，平行進口市場增幅將達到15%，預計未來3年平行進口汽車市場規模占進口車的比重將會超過10%。
“目前不少消費者持幣待購，平行進口正式放開后，這一銷售方式的價格優勢很可能撼動目前進口車格局。”業內人士表示。
