美國擬對中國企業生產的輪胎征收懲罰性關稅，試圖以此避免美國輪胎業工作崗位減少，被中國同行奪去就業機會。繼今年10月美方啟動新一輪“雙反”調查后，中國輪胎企業面臨被征重稅的嚴峻挑戰。本月上旬北京APEC期間，中美就200項科技產品免關稅達成共識，可中美貿易壁壘遠未消減。
美國商務部昨日公布初步調查結果，稱中國制造的乘用車和輕卡輪胎得到補貼，受到不公平的優待，應被處征收懲罰性關稅，視制造商具體情況，征稅稅率為17.7-81.3%不等。
美國輪胎業工會“鋼鐵工人聯合會”（USW）此前指責，中國出口美國的輪胎去年獲得中國政府補貼合計21億美元，中國企業以低于公允價值的價格在美國市場低價傾銷輪胎。今年6月3日，在USW申請下，美國對中國乘用車及輕卡輪胎發起了反傾銷和反補貼調查，涉案金額逾30億美元。《每日經濟新聞》上月報道稱，中國輪胎業面臨關稅預計達到60%。該報道援引青島一位輪胎貿易企業人士的評論稱：
“一旦‘雙反’裁定出爐，對美國經銷商來說是‘要錢’ ，對國內大部分輪胎企業而言，簡直就是‘要命’ 。”
《華爾街日報》報道稱，如果上述美國商務部的初裁明年得到確認，中國企業固鉑（昆山）輪胎有限公司的美國分公司如要進口母公司產品，也將面臨12.5%的關稅。
作為全球汽車保有量最大的國家，美國50%的輪胎源自進口，也是中國輪胎最主要的海外市場，其進口輪胎約占中國出口輪胎總量的三分之一。
美國海關統計數據顯示，中國遭美方“雙反”調查的輪胎去年對美出口額為20.78億美元，今年第一季度出口額為5.1億美元。但因中美海關稅則號不同，中國海關統計顯示，去年中國輸美涉案輪胎產品金額33.4億美元，涉案企業1000余家。
一位外貿信用擔保人士上月向《每日經濟新聞》表示，美國的“雙反”調查有傳導作用，接下來歐盟、日本、印度、澳洲都可能跟進，可能會是連鎖反應。
本周一公布上述對中國輪胎業補貼的初步裁定結果后，美國商務部將于明年1月宣布中國輪胎反壟斷案的初步調查報告。美國官方將歷時六個月確認是否征收懲罰性關稅，中國政府可在那六個月內向世貿組織提出申訴。
