對于乙丙橡膠行業(yè)來說，最重要的消息莫過于2015年國內(nèi)寧波愛思開合成橡膠有限公司、朗盛化學(xué)（中國）有限公司即將有新產(chǎn)能投放市場。加上2014年年底投產(chǎn)的上海中石化三井彈性體有限公司乙丙橡膠裝置、中石油吉林石化C線乙丙橡膠裝置，國內(nèi)產(chǎn)能將集中釋放。對于一直依賴進口的乙丙橡膠行業(yè)來說，對外依存度將降低。“如果新產(chǎn)能不能實現(xiàn)出口，國內(nèi)市場將難以消耗掉劇增的供應(yīng)量，出現(xiàn)嚴重供大于求的局面。”中國石油東北銷售中心朱處長道出了心中的憂慮。
國內(nèi)余量超過3萬噸
2014年年底到2015年一季度，國內(nèi)有一批三元乙丙橡膠新建裝置產(chǎn)品投入市場。
中石化三井7.5萬噸/年裝置經(jīng)過幾個月的調(diào)試和試生產(chǎn)，2014年12月中旬正式投產(chǎn)。據(jù)悉，裝置開車先排產(chǎn)2060M，其他生產(chǎn)牌號都是三井公司的常規(guī)牌號。為了新建裝置產(chǎn)品進行預(yù)銷售，公司去年從日本進口的乙丙橡膠總量有所增加，下一步價格策略會體現(xiàn)有漲有跌，降低同質(zhì)化產(chǎn)品的價格，提高自有高端牌號價格。
寧波愛思開合成橡膠有限公司5萬噸/年三元乙丙橡膠裝置，此前市場聽聞的時間表是在去年9月裝置建成中交，11月投產(chǎn)，但目前來看投產(chǎn)時間將延后至今年一季度。
常州朗盛年產(chǎn)16萬噸三元乙丙橡膠項目進展順利。計劃在國內(nèi)10個不同地區(qū)召開10場產(chǎn)品推介會議，以技術(shù)推廣為切入點，引導(dǎo)用戶需求，為下一步產(chǎn)品正式投放市場奠定技術(shù)基礎(chǔ)。
“結(jié)合市場需求和生產(chǎn)開工情況，新裝置估計將釋放商品量20.6萬噸。短期內(nèi)如此眾多的產(chǎn)能釋放，將導(dǎo)致市場供應(yīng)過剩。2015年國內(nèi)市場將有3萬多噸的產(chǎn)品余量。”朱處長說。
國外產(chǎn)品占據(jù)高端
作為自給率較低的合成橡膠，2013年國內(nèi)乙丙橡膠進口量達到23.50萬噸，國產(chǎn)膠銷售量僅在2萬多噸，出口量也只有0.13萬噸，而國內(nèi)市場表觀消費量25.37萬噸，自給率不足10%。2014年我國累計進口乙丙橡膠25.33萬噸，同比增長7.8%。
造成這種狀況的根本原因是國內(nèi)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)單一，覆蓋面窄，應(yīng)用領(lǐng)域受到限制。目前國產(chǎn)乙丙橡膠只在輪胎、電線電纜和橡膠雜件領(lǐng)域占有一些市場份額；在用膠量最大的汽車零部件領(lǐng)域，僅有3080、3092E兩個品種，并且只能把一小部分中低檔產(chǎn)品作為目標市場，其他95%以上的國內(nèi)市場則長期被進口產(chǎn)品占據(jù)著。
因此，雖然國內(nèi)產(chǎn)品自給率大幅度提高，但進口數(shù)量不會大幅度減少。一是非一般貿(mào)易乙丙橡膠占進口總量30%左右，國產(chǎn)商品量難以擠出這部分資源；二是海外裝置集中投產(chǎn)使市場競爭更加白熱化，亞洲將是爭奪的主戰(zhàn)場；三是埃克森、陶氏、錦湖、埃尼等產(chǎn)品在國內(nèi)有穩(wěn)固銷售渠道，短期不會退出中國市場。
下游需求難以放量
乙丙橡膠的主要應(yīng)用領(lǐng)域是汽車行業(yè)，占總需求量60%左右的份額。
中汽協(xié)對2015年整體市場的銷量增速預(yù)計在7%左右，同時國內(nèi)汽車企業(yè)陸續(xù)公布的2015年汽車銷量目標增速也大幅調(diào)低。2015年中國汽車市場呈現(xiàn)低速增長態(tài)勢幾成定局。
“2014年年底，一直強調(diào)不會限購的城市深圳突然宣布限購，想必2015年會有城市繼續(xù)加入限購行列，這讓汽車市場雪上加霜，進而會影響對上游原料如乙丙橡膠的需求。”朱處長說。
單純從量上看，國內(nèi)產(chǎn)能基本可以滿足市場需求，對外依存度將大幅度降低。但國外產(chǎn)品憑借技術(shù)優(yōu)勢仍將大量涌入，市場廝殺將更加激烈。
