事件背景：
據《華爾街日報》報道，一名熟知內情的消息人士透露，中國化工集團正在與意大利輪胎制造商倍耐力（Pirelli & C）展開談判，計劃收購該公司的控股股權。
風神輪胎股份有限公司發布公告，聲稱其控股股東中國化工橡膠有限公司擬在境外設立一家控股子公司（簡稱“Bidco”）收購意大利上市公司倍耐力（Pirelli&C.S.p.A.）約26.2%的普通股，收購完成后，Bidco還將要約收購倍耐力剩余的普通股和全部優先股。為時風神輪胎將與倍耐力進行重組。
正文：
隨著我國輪胎產銷量的不斷被刷新，已發展成為全球最大的輪胎制造國、出口國和消費國，這也使得我國的輪胎市場成為各大輪胎巨頭們必爭的市場，所有的品牌都想在中國輪胎市場占有一席之地。但同時，我國輪胎產業的產能過剩的同時，同質化現象也較為嚴重，單純追求量的增長和生產能力的簡單復制，產品技術含量和附加值較低，中低端產能擴充過快，而高端輪胎供不應求。各企業為搶占市場，不斷提高促銷力度，導致輪胎出口的惡性競爭加劇，價格不斷降低，利潤空間隨之被擠壓，2014年在產能過剩日益凸顯的時候遭遇美國“雙反”，可謂火上澆油，國內輪胎市場陷入僵局。
我國輪胎一般靠內銷，一般靠外銷，外銷中的1/3銷往美國，美國針對我國轎車和輕卡輪胎的“雙反”調查，基本關閉了國內輪胎企業半鋼胎出口美國的窗口，外銷的受阻，無疑給疲軟的國內市場雪上加霜，為了打破目前的僵持局面，各輪胎廠，特別是資金實力雄厚，品牌知名度高的輪胎企業紛紛尋找打破僵局的鑰匙，如玲瓏集團、賽輪股份、奧格瑞等在海外建廠，其能在一定程度上規避國外市場針對我國的貿易壁壘，但是建廠周期長、管理困難較大、政局影響大、銷售渠道建設投資多等等問題也是不得不面對的，而中國化工集團采取的收購全球知名輪胎企業，筆者認為這是打破目前僵局的捷徑，雖然其弊端是不可避免的，比如重組中受國內外文化差異、雙反管理層自身利益等等易出現混亂，這將對重組后的企業是更上一層樓還是萬劫不復起到重要作用，但是重組成功之后，即能利用被收購企業的品牌影響力，也能沿用其銷售渠道等快速占領市場，能夠在最快速度內實現正常產銷，也能采用其先進技術提升自身輪胎品質等的好處也是大大的，因此收購知名輪胎品牌企業不失為一種捷徑。
