據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，今年一季度，我國(guó)進(jìn)口橡膠（包括天然橡膠和復(fù)合橡膠，但不包括合成橡膠）88.8萬(wàn)噸，比去年同期（下同）減少23.5%；價(jià)值83.7億元人民幣，下降48.7%；進(jìn)口平均價(jià)格為每噸9425.4元，下跌33%。其中，3月份當(dāng)月進(jìn)口橡膠32.1萬(wàn)噸，減少18.3%；價(jià)值29.7億元，下降43.2%；進(jìn)口平均價(jià)格為每噸9258.1元，下跌30.6%。
一、今年一季度我國(guó)橡膠進(jìn)口的主要特點(diǎn)
（一）進(jìn)口量連續(xù)5個(gè)月同比減少，進(jìn)口均價(jià)持續(xù)大跌。3月份，我國(guó)橡膠進(jìn)口量延續(xù)去年11月份以來(lái)的減少走勢(shì)，當(dāng)月進(jìn)口橡膠32.1萬(wàn)噸，同比減少18.3%，環(huán)比增加33.1%；與此同時(shí)，進(jìn)口平均價(jià)格自2011年12月份以來(lái)連續(xù)同比下跌，3月份當(dāng)月進(jìn)口平均價(jià)格為每噸9258.1元，同比下跌30.6%，環(huán)比下跌2.2%，連續(xù)第4個(gè)月運(yùn)行在萬(wàn)元以下區(qū)間（下圖）。
2014年1月~2015年3月我國(guó)橡膠進(jìn)口量?jī)r(jià)月度走勢(shì)圖
（二）一般貿(mào)易進(jìn)口大幅下降，加工貿(mào)易進(jìn)口降幅相對(duì)較小。一季度，我國(guó)以一般貿(mào)易方式進(jìn)口橡膠36.7萬(wàn)噸，減少27.3%，比總體降幅加深3.8個(gè)百分點(diǎn)，占同期我國(guó)橡膠進(jìn)口總量的41.4%；同期，以加工貿(mào)易方式進(jìn)口32.2萬(wàn)噸，減少8.8%；此外，以海關(guān)特殊監(jiān)管方式進(jìn)口19.1萬(wàn)噸，減少36.9%。
（三）絕大部分自東盟進(jìn)口，自科特迪瓦進(jìn)口成倍增加。一季度，我國(guó)自東盟進(jìn)口橡膠86.1萬(wàn)噸，減少24.4%，占同期我國(guó)橡膠進(jìn)口總量的97%，其中自泰國(guó)和馬來(lái)西亞分別進(jìn)口55.8萬(wàn)噸和14.9萬(wàn)噸，減少20.7%和31%。此外，自科特迪瓦進(jìn)口0.8萬(wàn)噸，增加1.7倍。
（四）天然橡膠進(jìn)口占近7成。一季度，我國(guó)進(jìn)口天然橡膠61.5萬(wàn)噸，減少23.6%，占同期我國(guó)橡膠進(jìn)口總量的69.3%；進(jìn)口平均價(jià)格為每噸8890.9元，下跌35.2%。同期，進(jìn)口復(fù)合橡膠27.3萬(wàn)噸，減少23.3%，進(jìn)口平均價(jià)格為每噸10629.7元，下跌28.3%。
二、今年一季度我國(guó)橡膠進(jìn)口量減少的主要原因
（一）下游行業(yè)產(chǎn)銷進(jìn)一步下滑，抑制對(duì)橡膠的進(jìn)口需求。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，一季度我國(guó)汽車產(chǎn)銷620.16萬(wàn)輛和615.30萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.26%和3.9%[1]；對(duì)橡膠需求更大的貨車產(chǎn)銷75.85萬(wàn)輛和71.47萬(wàn)輛，同比下降21.75%和22.66%，其中：重型貨車產(chǎn)銷15.49萬(wàn)輛和13.46萬(wàn)輛，同比下降31.62%和33.66%[2]。受汽車市場(chǎng)需求乏力的影響，下游輪胎企業(yè)開(kāi)工率不足，截止到3月20日，國(guó)內(nèi)全鋼胎企業(yè)的開(kāi)工率為61.67%，半鋼胎企業(yè)的開(kāi)工率為67.21%[3]。市場(chǎng)環(huán)境不佳抑制輪胎市場(chǎng)需求，輪胎廠商對(duì)橡膠進(jìn)口持謹(jǐn)慎態(tài)度。
（二）國(guó)家對(duì)橡膠進(jìn)口加強(qiáng)宏觀調(diào)控，企業(yè)放慢橡膠進(jìn)口步伐。2014年12月31日，國(guó)家質(zhì)檢總局、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)正式發(fā)布了復(fù)合橡膠國(guó)家推薦性標(biāo)準(zhǔn)《復(fù)合橡膠通用技術(shù)規(guī)范》，并于2015年7月1日開(kāi)始實(shí)施，該規(guī)范要求生膠含量不得高于88%，非膠混合物為12%[4]。與此同時(shí)，根據(jù)2015年新的關(guān)稅方案，現(xiàn)有的97%及99%天膠含量的復(fù)合膠將被視為原膠，需繳納1500元/噸的進(jìn)口關(guān)稅[5]。由于這兩個(gè)新規(guī)定的實(shí)施將大大增加輪胎企業(yè)的進(jìn)口橡膠成本、管理成本和質(zhì)量控制難度，導(dǎo)致輪胎企業(yè)觀望情緒上升，放緩天然橡膠進(jìn)口步伐。
（三）國(guó)際天然橡膠市場(chǎng)價(jià)格疲軟，主產(chǎn)國(guó)降低天然橡膠出口量。4月14日，對(duì)亞洲地區(qū)橡膠市場(chǎng)影響較大的東京工業(yè)品交易所，橡膠期貨主力合約收?qǐng)?bào)每克195.9日元，較上一交易日下跌2.7日元[6]，延續(xù)了今年以來(lái)橡膠價(jià)格震蕩下跌態(tài)勢(shì)。國(guó)際市場(chǎng)橡膠價(jià)格持續(xù)低迷，導(dǎo)致膠農(nóng)種植及割膠積極性降低。馬來(lái)西亞統(tǒng)計(jì)局最新公布的數(shù)據(jù)顯示，今年2月，馬來(lái)西亞天然橡膠出口量為55805噸，同比減少25%，環(huán)比減少19.7%[7]；越南海關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2015年2月橡膠出口量較1月大降57.6%至40950噸[8]。國(guó)際市場(chǎng)橡膠價(jià)格下跌，主產(chǎn)國(guó)出口量減少，對(duì)我國(guó)天然橡膠進(jìn)口造成一定的影響。
來(lái)源：海關(guān)信息網(wǎng)
[1] 《2015年3月汽車工業(yè)產(chǎn)銷情況簡(jiǎn)析》，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)，2015年4月9日
[2] 《3月貨車銷量下降24% 年后未現(xiàn)購(gòu)車高潮》，卡車之家，2015年4月9日
[3] 《天然橡膠期貨二季度報(bào):二季度滬膠供應(yīng)壓力凸顯,或先揚(yáng)后抑》,期市評(píng)論華泰長(zhǎng)城,2015年3月30日
[4] 《應(yīng)給天然橡膠進(jìn)口零關(guān)稅》，華富財(cái)經(jīng)，2014年11月4日
[5] 《復(fù)合橡膠配方國(guó)家新標(biāo)準(zhǔn)終塵埃落定》，中國(guó)橡膠信息貿(mào)易網(wǎng)，2015年1月7日
[6] 《4月14日TOCOM橡膠期貨行情》，廣發(fā)期貨，2015年4月14日
[7] 《馬來(lái)西亞統(tǒng)計(jì)局：2015年2月馬來(lái)西亞天然橡膠出口量為55,805噸》，廣發(fā)期貨，2015年4月14日
[8] 《越南海關(guān)：2月橡膠出口量環(huán)比大降57.6%至40,950噸》，廣發(fā)期貨，2015年3月17日
