在經歷了10年兩位數高速增長后，轉入平穩增長的中國汽車市場增速逐漸放緩，今年可能只有3%，中國汽車市場正在進入微增長時代。
中國汽車工業協會最新統計數據顯示，上半年中國汽車產銷表現平平，汽車產銷分別為1209.5萬輛和1185.03萬輛，同比增長2.6%和1.4%，預計全年汽車銷量同比增長3%。
進入21世紀的十幾年來，從平均增速24%到7%，再到可能出現的3%，中國汽車市場從高速增長轉入微增長已是事實。
正在中國“汽車城”長春市舉行的一年一屆的汽博會上，鋪天蓋地的價格戰，折射出當前中國汽車市場競爭越來越激烈的現狀。
“火爆低價”“聚惠全場”“車展鉅惠”，走進本屆汽博會的展館，降價促銷的廣告牌隨處可見。
“現在車市不太景氣，日常銷售遇到瓶頸，導致經銷商庫存壓力較大。”正在現場的銷售顧問杜先生說。經銷商希望通過展會這個平臺，借助降價促銷的方式，減輕庫存壓力。
本屆長春汽博會組委會的一組統計數據顯示，參加展出的70%以上的車型，售價都低于過去7個月，不只是優惠售車，更多是賠錢賣車。
中國汽車流通協會發布的“經銷商庫存預警指數調查”顯示，今年6月份庫存預警指數為64.6%，比上月上升了7.3個百分點。庫存預警指數處于警戒線以上，表明汽車市場需求收縮，經銷商庫存和經營壓力加大。
2014年中國汽車產銷均超過2300萬輛，按照3%的增速，今年將達到2450萬輛左右。盡管增速放緩，但這一數字對于國內外車企來說，仍意味著一個巨大的市場。
參加本次展會的斯巴魯汽車(中國)有限公司副總經理曹學軍表示，這次車展帶來兩款斯巴魯旗下的森林人車型，就是看準了這個龐大的市場和未來的增長潛力。在沃爾沃帶來的XC90新車發布會上，銷售人員表示，當前國內SUV市場十分火爆，對這款新車的市場前景充滿信心。
根據世界汽車組織的預測，2014年全球汽車實現8800萬輛的銷量，同比增長3.3%，2015年全球汽車將持續保持3%的增長速度，其中來自中國的車市將扮演重要的角色。
車市進入微增長之后，影響最大的可能就是中國自主車企。以最近幾年表現優異的中國自主品牌長城汽車為例，一直占據中國車市SUV車型銷量頭把交椅，價格一直堅挺。但隨著合資品牌降價沖擊，長城也開始官方降價。
一些行業專家認為，中國車市微增長背景下，隨著合資品牌及進口車企加快在中國布局，不斷推出新車型，車市競爭將越來越激烈，價格戰將進一步加劇。如何應對，將是中國自主車企未來一段時間面臨的棘手難題。（新華網）
