據中汽協最新發布的銷量數據，11月全國重卡銷量自2017年以來連續10個月正增長之后出現首次下降，當月重卡銷量8.48萬輛，同比下降7.7%。1-11月累計銷量104.82萬，累計增長59.39%。
2017年11月，重卡在連續10個月正增長后，迎來首次下降
自去年10月份以來，重卡銷量一路高歌，增勢強勁。2017年1-11月，重卡累計銷量104.82萬輛，這一銷量已經超過2010年101萬輛的成績，而且還有一個月的銷量尚未計入。毫無疑問，2017年的重卡銷量成績，將會開啟中國重卡史上一個新的紀元。
另一方面，數據顯示，進入11月，前十強中大部分重卡廠家同比都出現不同程度的下滑，只有東風、福田、紅巖依舊保持正增長，最終當月重卡銷量8.48萬輛，大盤同比也出現首次滑落，降幅7.7%。
11月重卡銷量8.48萬輛，同比下降7.7%，這個成績怎么樣？
11月份重卡銷量出現下滑，很多人由此看跌重卡市場，認為重卡經過這一年來的強勁增長已經脫力，很可能會朝著狂跌的趨勢倒下去，這一說法可能過于草率。
首先，11月歷來是重卡市場淡季，臨近年底銷量一般情況下都會下降；
其次，去年921治超政策發布之后，車輛最大總質量從55噸下降到49噸，市場運力一下收緊，急需新的運力補充；6X4牽引車憑借著3噸運力優勢炙手可熱，市場上出現一車難求的現象，也由此帶來牽引車市場長達一年的強勢增長。因此去年10、11、12三個月重卡銷量一漲再漲，創下歷年最高成績。在如此龐大的基數上，今年同比數據出現下滑實在再正常不過。
11月重卡銷量8.48萬輛，在歷史同期中排名第二
事實上，2010-2017年近八年11月的平均銷量是6.62萬輛，今年11月重卡銷量8.48萬輛，遠高于這一平均銷量；且這一數據僅次于去年的9.2萬輛，在重卡同期歷史上排名第二，依然是一個非常高的銷量成績，甚至比2010年的80777輛仍然高出數千臺。
因此，雖然11月重卡同比下降7.7%，但是8.48萬輛的銷量已經非常好，在重卡同期歷史上，同樣是一個很難逾越的成績。
你家鄉什么車最吃香？
就過去兩年數據跟蹤結果顯示，重卡銷售線索走勢和全國重卡銷量走勢吻合度非常高。
截止到11月，全國重卡累計銷量104.82萬輛，累計增長59.39%。從重卡月度銷量走勢圖來看，2017年重卡月度銷量始終保持在一個比較高的水平。
2017年全國重卡銷售線索最高的省份是山東、河南、河北、江蘇、安徽、廣東等，這6大省份幾乎占去全國超過40%的銷售線索。事實上，這六大省在地理環境、交通位置、貨運發展程度等方面也確實存在著得天獨厚的優勢。
那么這幾個省中最受用戶歡迎的重卡品牌有哪些呢？
山東：山東作為京津冀的“菜籃子”，加上本身臨近東部沿海，交通便利，物資豐富，堪稱國內貨車第一大省。山東省最受用戶歡迎的重卡品牌依次是解放、重汽、福田、陜汽、東風。除了解放、重汽作為山東本土品牌，近水樓臺先得月，福田、陜汽、東風也都占有不小的市場份額。
河南：河南地處中國中東部，黃河中下游，主要憑借重要的交通樞紐位置和豐富的礦產資源成為國內重要的貨車大省。河南最受用戶歡迎的重卡品牌是解放、陜汽、福田、重汽、東風。
河北：河北作為首都北京的供給區以及京津冀圈的重要組成部分，河北貨車也是遍布全國。河北最受用戶歡迎的重卡品牌依次有解放、福田、陜汽、東風、重汽。
江蘇：江蘇地處東部沿海，一向經濟發達，物資豐富，“三通一達”快遞體系全國知名，更有“江浙滬包郵”這一讓人眼紅的特殊待遇。江蘇最受用戶歡迎的重卡品牌是解放、福田、陜汽、重汽、東風。
安徽：安徽同樣是全國知名的養車大省，尤其皖K貨車遍地都是。安徽最受用戶歡迎的重卡品牌是解放、江淮、福田、陜汽、重汽。解放卡車跨黃河、越長江，竟然擊敗了安徽本土品牌江淮，實力超凡。
廣東：作為中國的南大門，廣東因其卓越的地理位置、豐富的物資以及發達的物流運輸同樣成為國內的貨車大省之一。廣東最受用戶歡迎的重卡品牌是東風、解放、福田、重汽、江淮。
可以看出，中國貨車需求量最大的省份幾乎被解放、東風、重汽、陜汽、福田、江淮這六大品牌牢牢占據，尤其解放是前五大省份用戶的第一首選，占據了相當大的市場份額。可見解放作為中國重卡界的“老大哥”，絕非浪得虛名。
還有不到20天2017年就結束了，各重卡廠家要么忙著準備年會，要么忙于明年的排產計劃，最后一個月銷量或難出現大的驚喜。但是得益于前11個月的上佳表現，12月份重卡銷量不會出現大的滑坡，很可能是穩步下滑。
