根據中汽協最新產銷快訊，2017年12月，國內卡車(含非完整車輛、半掛牽引車)市場產銷36.49萬輛和33.17萬輛，生產環比增長2.7%，同比增長1.7%；銷售環比增長5.8%，同比增長4.3%，銷量增幅較前三月呈持續縮窄態勢（9月同比增長26.8%，10月同比增長15.6%，11月同比增長5.6%）。2017年，卡車(含非完整車輛、半掛牽引車)市場累計產銷368.27萬輛和363.34萬輛，以銷量同比增長16.9%的不錯成績收官。
2017年，重型卡車(含非完整車輛、半掛牽引車)市場同比大增52.4%，增幅較2016年的33.1%擴大近20個百分點；中型卡車(含非完整車輛)市場則同比幾乎持平，增幅較2016年（+14.29%）大幅縮窄。2017年，重卡(含非完整車輛、半掛牽引車)市場以增長52.4%的亮眼成績，毫無疑問的把年度最佳細分市場收入囊中。
重型卡車產銷情況：
2017年，重型卡車(含非完整車輛、半掛牽引車)累計產銷114.97萬輛和111.69萬輛，產銷較2016年分別實現了55.1%和52.4%的大幅增長。相比2016年產銷分別增長了40.83萬輛和38.4萬輛，增長幅度可見一斑。
2017年重型卡車(含非完整車輛、半掛牽引車)累計銷量前5的企業依次為：一汽解放（24.08萬輛）、東風汽車集團（21.61萬輛）、中國重汽（19.03萬輛）、陜汽集團（17.31萬輛）和北汽福田（11.43萬輛），5家合計銷售93.46萬輛，占重型卡車(含非完整車輛、半掛牽引車)2017全年總銷量111.69萬輛的83.68%。2017年12月份，重型卡車(含非完整車輛、半掛牽引車)市場銷售6.63萬輛，同比下降12%，連續兩月遭遇下降（11月同比下降7.7%）。由于2017年前10月增長太大，年末的下降并未動搖2017年重型卡車(含非完整車輛、半掛牽引車)市場的大增。
2017年重型卡車(含非完整車輛、半掛牽引車)銷量表（單位：萬輛）
由上表可見，2017年，重型卡車(含非完整車輛、半掛牽引車)市場累計銷量前五企業全部實現增長，增幅最高的是排名首位的一汽解放，達到了62.7%，銷量前四增幅均超過50%，增幅最小的北汽福田也增長了45.6%。有意思的是，與2016年相比，銷量前五成員沒有變化，連座次也沒有改變。
2017年重型卡車(含非完整車輛、半掛牽引車)累計產量前5的企業依次為：一汽解放（26.27萬輛）、東風汽車集團（22.04萬輛）、中國重汽（18.35萬輛）、陜汽集團（17.46萬輛）和北汽福田（11.94萬輛），5家合計生產96.06萬輛，占重型卡車(含非完整車輛、半掛牽引車)2017年總產量114.97萬輛的83.55%。
2017年重型卡車(含非完整車輛、半掛牽引車)產量表（單位：萬輛）
由上表可見，2017年重卡產量前5企業無一例外的全部實現大增，增幅最高的是排名首位的一汽解放，達到了66.8%，增幅均超過50%的有四家企業，增幅最小的東風汽車集團也增長了50%。從整個市場看，2017年，重型卡車(含非完整車輛、半掛牽引車)累計生產114.97萬輛，同比累計增長55.1%，比2016年足足多生產了40.83萬輛。
中型卡車產銷情況：
2017年，中型卡車(含非完整車輛)累計產銷23.4萬輛和22.91輛，產銷較2016年分別增長了1.1%和0.0%，與2016年相比幾乎持平略微增長。
2017年中型卡車(含非完整車輛)累計銷量前5的企業依次為：重慶力帆（5.78萬輛）、東風汽車集團（4.14萬輛）、一汽解放（2.41萬輛）、安徽江淮（2.35萬輛）和成都大運（1.83萬輛），5家合計銷售16.51萬輛，占中型卡車(含非完整車輛)2017年總銷量22.91萬輛的72.06%。
2017年中型卡車(含非完整車輛)銷量表（單位：萬輛）
上表可見，2017年中型卡車(含非完整車輛)市場幾乎持平，具體到銷量前五企業來看有增有降：排名前三的力帆、東風和解放遭遇下滑，降幅分別達到17%、26.8%和35.2%；排名四、五位的安徽江淮和成都大運則分別收獲57.8%和63.5%的增幅。
2017年中型卡車(含非完整車輛)累計產量前5的企業依次為：重慶力帆（5.71萬輛）、東風汽車集團（4.11萬輛）、一汽解放（2.61萬輛）、安徽江淮（2.25萬輛）和成都大運（1.89萬輛），5家合計生產16.57萬輛，占中型卡車(含非完整車輛)2017年總產量23.4萬輛的70.81%。
2017年中型卡車(含非完整車輛)產量表（單位：萬輛）
由上表可見，2017年中型卡車(含非完整車輛)累計生產23.4萬輛，微增1.1%，具體到產量前五企業來看有增有降：排名前三的力帆、東風和解放遭遇下滑，降幅分別達到20.3%、25.2%和32.3%；排名四、五位的安徽江淮和成都大運則分別收獲38.9%和67.8%的增幅。
