據(jù)目前相關(guān)消息，泰國(guó)、印尼、馬來(lái)或?qū)⑾鳒p出口30萬(wàn)噸左右，與上次相差不多。就后市計(jì)劃執(zhí)行情況，暫不做預(yù)測(cè)。
從2018年情況來(lái)看，泰國(guó)增產(chǎn)30-40萬(wàn)噸左右。馬來(lái)西亞減產(chǎn)，印尼或持平。因此，泰國(guó)即使執(zhí)行削減計(jì)劃，也僅僅類似于是對(duì)去年增產(chǎn)的部分實(shí)施了削減，無(wú)傷大雅。而另外兩者則是少之又少。市場(chǎng)份額或愈加傾斜。不知道是泰國(guó)早有預(yù)謀還是歪打正著。當(dāng)然削減出口與產(chǎn)量并沒有直接相關(guān)關(guān)系。
出口削減計(jì)劃慢慢演變成一年一次的游戲表演。為了表演更逼真，建議三個(gè)國(guó)家以后把橡膠提前運(yùn)到中國(guó)倉(cāng)庫(kù)，然后減產(chǎn)、降出口一起實(shí)施，或者再炒作一下天氣更好。
總之，后續(xù)的具體措施依然沒有明示，也缺少監(jiān)督機(jī)制，效果需要審視。
此外，“按下葫蘆起來(lái)瓢”，中國(guó)輪胎產(chǎn)業(yè)在國(guó)外“雙反”等措施打壓下，步履維艱。轉(zhuǎn)移到國(guó)外的輪胎企業(yè)，也將對(duì)歐美國(guó)家形成沖擊，估計(jì)不久也將受到制裁。去年歐盟對(duì)中國(guó)的卡客車胎實(shí)施雙反，越南就差一點(diǎn)“中招”。
