12月10日，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布最新產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，11月，我國汽車產(chǎn)銷總體情況好于10月份，商用車表現(xiàn)好于乘用車。當月汽車產(chǎn)銷259.3萬輛和245.7萬輛，環(huán)比增長13%和7.6%，產(chǎn)量同比增長3.8%，銷量同比下降3.6%，降幅比10月繼續(xù)收窄。新能源汽車產(chǎn)銷環(huán)比呈現(xiàn)小幅增長，但同比降幅依然明顯。10月產(chǎn)銷分別完成11萬輛和9.5萬輛，環(huán)比分別增長2.5%和9.1%，同比下降36.9%和43.7%。
中汽協(xié)副秘書長陳士華表示，從11月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)完成情況看，產(chǎn)銷量繼續(xù)回升，產(chǎn)銷量恢復到250萬輛左右的較高的水平，尤其是產(chǎn)量同比呈現(xiàn)了正增長，一方面反映企業(yè)在連續(xù)降低庫存水平后，開始回補庫存，生產(chǎn)節(jié)奏有所恢復；另一方面也反映了企業(yè)對今后的市場信心有所恢復。當月新能源汽車則繼續(xù)呈現(xiàn)下降，已連續(xù)5個月同比下滑，累計產(chǎn)銷量同比僅實現(xiàn)微弱增長，全年或呈現(xiàn)負增長。
汽車產(chǎn)量同比增長，銷量降幅繼續(xù)收窄
11月，汽車產(chǎn)量同比增長，銷量同比降幅繼續(xù)收窄。產(chǎn)銷量分別完成259.3萬輛和245.7萬輛，環(huán)比分別增長13%和7.6%，產(chǎn)量同比增長3.8%，銷量同比下降3.6%，銷量同比降幅比上月收窄0.5個百分點。
1-11月，汽車產(chǎn)銷分別完成2303.8萬輛和2311萬輛，產(chǎn)銷量同比分別下降9%和9.1%，產(chǎn)銷量降幅比1-10月分別收窄1.4和0.6個百分點。
陳士華表示，四季度以來，我國汽車產(chǎn)銷降幅雖然繼續(xù)保持收窄的態(tài)勢，但市場總體回升緩慢，消費信心仍不足。不過，12月6日，中共中央政治局召開會議分析研究了2020年經(jīng)濟工作，認為經(jīng)濟運行在合理區(qū)間，當前和今后一個時期，我國經(jīng)濟穩(wěn)中向好、長期向好的基本趨勢沒有變。并且指出，要全面做好“六穩(wěn)”工作，統(tǒng)籌推進穩(wěn)增長、促改革、調結構、惠民生、防風險、保穩(wěn)定。因此，中國汽車產(chǎn)業(yè)仍將保持穩(wěn)定發(fā)展。
中汽協(xié)秘書長助理許海東認為，最近幾個月車市回暖，其實是去年基數(shù)較低的直接結果，“車市低增長態(tài)勢可能會繼續(xù)。”
乘用車銷量降幅繼續(xù)縮小
11月，乘用車產(chǎn)銷分別完成216.3萬輛和205.7萬輛，均達到了今年以來的月度最高水平，產(chǎn)銷量環(huán)比分別增長11.6%和6.7%，產(chǎn)量同比增長1.9%，銷量同比下降5.4%，降幅比上月縮小0.4個百分點。
1-11月，乘用車產(chǎn)銷分別完成1917.5萬輛和1923.1萬輛，產(chǎn)銷量同比分別下降10.7%和10.5%。產(chǎn)銷量降幅比1-10月繼續(xù)收窄。乘用車四類車型產(chǎn)銷情況看：轎車產(chǎn)銷量同比均下降11.7%；SUV產(chǎn)銷量同比分別下降8.6%和7.1%；MPV產(chǎn)銷量同比分別下降18.2%和20.7%；交叉型乘用車產(chǎn)銷量同比分別下降4.6%和13.3%。
在乘用車主要品種中，與上年同期相比，SUV銷量降幅略低，其他三大類乘用車品種均呈較快下降。
新能源汽車產(chǎn)銷同比繼續(xù)下降
11月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成11萬輛和9.5萬輛，同比分別下降36.9%和43.7%。其中純電動汽車產(chǎn)銷分別完成9.6萬輛和8.1萬輛，同比分別下降29.6%和41.2%；插電式混合動力汽車產(chǎn)銷均完成1.4萬輛，同比分別下降63%和54.4%。
與上月相比，純電動汽車產(chǎn)銷呈較快增長，插電式混合動力汽車和燃料電池汽車呈明顯下降。
1-11月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成109.3萬輛和104.3萬輛，同比分別增長3.6%和1.3%。其中純電動汽車產(chǎn)銷分別完成89.1萬輛和83.2萬輛，同比分別增長10.3%和5.2%；插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成20.1萬輛和21萬輛，同比分別下降18.7%和12.1%；燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成1426輛和1337輛，同比分別增長398.6%和375.8%。
在新能源汽車主要品種中，純電動汽車產(chǎn)銷同比保持增長，增速略高于行業(yè)，插電式混合動力汽車降幅比1-10月有所擴大。
自6月26日新能源汽車補貼退坡后，新能源汽車銷量在7-11月已經(jīng)出現(xiàn)同比“五連降”，同比降幅分別為4.7%、15.8%、34.2%、45.6%、43.7%。
陳士華表示，新能源汽車在往年年底會出現(xiàn)產(chǎn)銷高峰，今年補貼力度大幅收窄，已經(jīng)連續(xù)5個月呈現(xiàn)同比下降，全年基本將呈現(xiàn)負增長。從新能源車企的經(jīng)濟效益數(shù)據(jù)來看，目前均處于虧損狀態(tài)。可見目前新能源汽車市場依然受政策拉動，政策的變動對市場壓力很大。
中汽協(xié)秘書長助理許海東預測，今年12月份，新能源汽車產(chǎn)銷可能稍有回暖，但明年可能仍會面臨較大挑戰(zhàn)。
中國品牌乘用車市場份額下降
11月，中國品牌乘用車市場占有率環(huán)比和同比均呈一定下降。共銷售80.6萬輛，環(huán)比增長4.7%，同比下降11.4%，占乘用車銷售總量的39.2%，占有率比上月下降0.7個百分點，比上年同期下降2.7個百分點。
在外國品牌中，與上月相比，德系和日系乘用車銷量呈較快增長，韓系略增，美系和法系下降明顯；與上年同期相比，德系銷量保持較快增長，日系增速略低，其他外國品牌依然呈明顯下降。11月，中國品牌轎車、SUV和MPV市場占有率分別為19.3%、52.6%和75.9%，與上月相比，轎車和MPV市場占有率小幅增長，SUV有所下降。
1-11月，中國品牌乘用車共銷售747.8萬輛，同比下降16.9%，占乘用車銷售總量的38.9%，占有率比上年同期下降3.0個百分點。
在外國品牌中，與上年同期相比，日系和德系品牌乘用車銷量小幅增長，其他外國品牌均呈下降，法系降幅更為顯著。1-11月，中國品牌轎車、SUV和MPV市場占有率分別為19.6%、52.5%和74.8%，均低于同期。
商用車產(chǎn)銷同比增長
11月，商用車產(chǎn)銷分別完成43萬輛和40萬輛，環(huán)比分別增長20.3%和12.3%；同比分別增長14.6%和6.9%。本月重型貨車產(chǎn)銷分別完成11.9萬輛和10.2萬輛，同比分別增長32.2%和13.8%。
1-11月，商用車產(chǎn)銷分別完成386.3萬輛和387.9萬輛，產(chǎn)量同比增長0.3%，銷量下降1.6%。分車型產(chǎn)銷情況看，客車產(chǎn)銷分別完成40.8萬輛和41.1萬輛，同比分別下降6.1%和1.9%；貨車產(chǎn)銷分別完成345.5萬輛和346.8萬輛，產(chǎn)量同比增長1.1%，銷量同比下降1.5%，其中，重型貨車產(chǎn)銷分別完成106.1萬輛和108.2萬輛，同比分別增長4.7%和1.6%。
