1、全線紅火 全球PMI“勢不可擋”
在最新研報中，德銀發(fā)現(xiàn)，在全球六個最大經(jīng)濟(jì)體中，中國、美國、德國、印度和英國的11月制造業(yè)PMI均較為強勁，稍顯落后的日本也顯示出了明顯的回暖跡象。盡管海外疫情在11月份均有所惡化，但德銀認(rèn)為，上述幾大經(jīng)濟(jì)體正引領(lǐng)全球走向更廣泛的復(fù)蘇。
2、德銀預(yù)計2021年中國實際GDP增長率達(dá)9.5%
德意志銀行中國區(qū)首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家熊奕表示，中國將繼續(xù)引領(lǐng)亞洲經(jīng)濟(jì)增長，2021年中國實際GDP增長率將達(dá)到9.5%，2020年第四季度實際GDP增長率將恢復(fù)至6%。2021年中國經(jīng)濟(jì)將回歸疫情前的增長軌跡，并延續(xù)這一發(fā)展勢頭，消費將成為2021年中國經(jīng)濟(jì)的核心驅(qū)動引擎。
3、意大利統(tǒng)計局：下調(diào)2020年GDP預(yù)測值
意大利統(tǒng)計局：下調(diào)2020年GDP預(yù)測值至萎縮8.9%，此前預(yù)測為萎縮8.3%。下調(diào)意大利2021年GDP預(yù)期值至增長4%，此前預(yù)測為增長4.6%。
4、歐盟企業(yè)投資支出急劇下滑，恐埋下長期隱患
歐洲投資銀行(EIB)指出，受到疫情的影響，歐盟企業(yè)的投資支出“急劇放緩”，可能影響其長期運營能力和應(yīng)對氣候變化的能力。歐洲投資銀行的一項調(diào)查發(fā)現(xiàn)，45%的歐盟企業(yè)，尤其是制造業(yè)公司，因疫情推遲或放棄了投資計劃。
5、美國首次申請失業(yè)救濟(jì)人數(shù)下降
美國首次申請失業(yè)救濟(jì)人數(shù)三周來首次下降，令人燃起些許希望：盡管新冠感染人數(shù)激增且商業(yè)活動再度受到防疫限制，但就業(yè)市場仍將保持逐步復(fù)蘇的勢頭。截至11月28日一周，首次申請失業(yè)救濟(jì)人數(shù)減少75000人，至71.2萬人。截至11月21日當(dāng)周，持續(xù)申請失業(yè)救濟(jì)人數(shù)減少56.9萬，至552萬。
6、美國會急于達(dá)成刺激協(xié)議 佩洛西與麥康奈爾恢復(fù)談判
隨著美國國會急于達(dá)成抗疫刺激協(xié)議并防止政府關(guān)門，美國眾議院議長佩洛西和參議院多數(shù)黨領(lǐng)袖麥康奈爾周四進(jìn)行了至少自11月大選以來的首次通話。雙方表示希望在政府資金耗盡的最后期限12月11日之前解決這兩個棘手的問題。
7、歐佩克及非歐佩克部長級聯(lián)合聲明
歐佩克及非歐佩克部長級聯(lián)合聲明：補償減產(chǎn)期限延長至2021年3月底，以確保所有參與國對過量生產(chǎn)的石油給予充分補償。成員國同意從2021年1月起每月召開歐佩克和非歐佩克部長級會議，以評估市場狀況，并決定下個月的進(jìn)一步調(diào)整產(chǎn)量，每月調(diào)整不超過50萬桶/日。沙特能源大臣阿卜杜勒-阿齊茲接受了繼續(xù)擔(dān)任會議主席的邀請，并誓言將大力追求產(chǎn)油國和消費國都希望的石油市場的可持續(xù)穩(wěn)定。
8、油價走高，因歐佩克+仍堅持減產(chǎn)
WTI原油價格接近9個月高點，收盤上漲0.8%，至45.64美元/桶，此前歐佩克和俄羅斯表示將在1月份小幅增產(chǎn)。主要產(chǎn)油國們表示，下個月將把日產(chǎn)量提高50萬桶，僅將緊急減產(chǎn)協(xié)議從770萬桶/日小幅下調(diào)至720萬桶/日。他們還表示，可能會在2月和3月增產(chǎn)，但表示只有在市場能夠承受額外產(chǎn)量的情況下才會增產(chǎn)。市場現(xiàn)在將把注意力轉(zhuǎn)向美國的經(jīng)濟(jì)刺激談判，以及周五貝克休斯的鉆井?dāng)?shù)據(jù)。
9、日本考慮2030年代中期禁售燃油車
日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省正考慮2030年代中期在日本國內(nèi)停止銷售汽油車新車，只銷售混合動力和純電動等電動車型，以幫助實現(xiàn)日本政府到2050年實現(xiàn)溫室氣體零排放的目標(biāo)。經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省本月將舉行會議，并公布上述方針。會議將就停止銷售汽油車新車、制定普及混合動力車和純電動汽車的框架等議題展開具體討論。
10、IDC：預(yù)計2020年中國新能源汽車銷量約為116萬輛
IDC預(yù)計，2020年中國新能源汽車銷量約為116萬輛；2021-2022年得益于疫情后的車市反彈和財政補貼期限的延長，新能源汽車銷量將實現(xiàn)大幅增長；2023年以后隨著補貼退坡，市場將回落到較為平穩(wěn)的增長水平；到2025年新能源汽車銷量將達(dá)到約542萬輛。產(chǎn)品結(jié)構(gòu)方面，純電動汽車在新能源汽車市場占據(jù)的份額將由2020年的80.3%提升至2025年的90.9%。
11、中國11月財新服務(wù)業(yè)PMI升至57.8
中國11月財新服務(wù)業(yè)PMI升至57.8，為2010年5月以來次高值，僅次于2020年6月；預(yù)期為56.4，前值為56.8。11月財新綜合PMI提升1.8個百分點至57.5，創(chuàng)下2010年3月后最強勁增速。
12、中國汽車流通協(xié)會：汽車消費恢復(fù)預(yù)期
中國汽車流通協(xié)會昨日召開12月月度會議并發(fā)布了最新一期“汽車消費指數(shù)”“經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)”和《市場洞察報告》。從整體汽車市場運行情況來看，隨著國內(nèi)疫情影響消除，海外疫情形勢趨緩，進(jìn)出口貿(mào)易回穩(wěn)，宏觀經(jīng)濟(jì)快速恢復(fù)，消費信心加強，且在年末旺銷的驅(qū)動下，整體乘用車市場預(yù)期11-12月市場零售將繼續(xù)實現(xiàn)理想的增長
13、“一柜難求”何解？商務(wù)部：加快集裝箱回運 支持企業(yè)擴大產(chǎn)能
針對外貿(mào)物流領(lǐng)域普遍出現(xiàn)集裝箱箱源緊缺、運費飆升的現(xiàn)象，商務(wù)部新聞發(fā)言人高峰3日表示，將會同有關(guān)部門，在前期工作的基礎(chǔ)上，繼續(xù)推動加大運力投放，支持加快集裝箱回運，提高運轉(zhuǎn)效率，支持集裝箱制造企業(yè)擴大產(chǎn)能，同時加大對市場監(jiān)管的力度，努力穩(wěn)定市場價格，為外貿(mào)平穩(wěn)發(fā)展提供有力的物流支撐。
14、廣州港：1-11月預(yù)計完成貨物吞吐量4.6億噸
廣州港公告，11月份預(yù)計完成集裝箱吞吐量190萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長3.7%；預(yù)計完成貨物吞吐量4140萬噸，同比增長5.9%。今年1-11月份，公司預(yù)計完成集裝箱吞吐量1944.1萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長2.8%；預(yù)計完成貨物吞吐量4.6億噸，同比增長2.3%。
15、11月我國期貨市場交易量和交易額同比去年分別增長63.99%和70.26%
中國期貨業(yè)協(xié)會3日最新數(shù)據(jù)顯示，11月全國期貨市場成交量為6.41億手，成交額為46.49萬億元，環(huán)比分別增長35.09%和40.21%，同比去年分別增長63.99%和70.26%。其中天然橡膠、玻璃、棕櫚油、滬深300股指期貨交易活躍，交易規(guī)模繼續(xù)擴大。
