1、商務部：中國已經完成RCEP核準
商務部國際司負責人3月22日表示，目前，中國已經完成區域全面經濟伙伴關系協定也就是RCEP協定的核準，成為率先批準協定的國家。此外，泰國也已經批準協定。RCEP所有成員國均表示，將在今年年底前批準協定，推動協定于明年1月1日生效。
2、國際貨幣基金組織認為2021年全球經濟將更快復蘇
國際貨幣基金組織新聞稿中援引第一副總裁的話表示，我們一月曾預測2021年全球增長在5.5%的水平上，但現在正在出現更強勁的增長前景，這是因為更多的金融刺激措施，尤其是在美國，以及疫苗接種普及的前景。復蘇是不完全的，因為盡管2020年下半年復蘇情況比預計的更加強勁，但很多國家的國內生產總值仍低于疫情前水平。預計2020年至2022年期間，新興國家和發展中國家居民人均總收入較疫情前將減少22%。
3、日本政府估算：RCEP對本國經濟推高效果超過TPP
據日媒22日報道，日本政府19日針對已向當前例行國會提交批準案的區域全面經濟伙伴關系協定（RCEP）發布估算稱，具有將日本GDP推高約2.7%的經濟效果。這主要因為RCEP將成為日本與中韓之間首次簽署的貿易協定，經濟效果高于跨太平洋伙伴關系協定（TPP）等其他大型貿易協定。據日本政府此前估算，美國退出后減為11國的目前的TPP推高GDP的效果約為1.5%，即使美國加入也僅為約2.6%。
4、美國通脹風險與債務擔憂均加劇
經濟學家認為在空前的貨幣和財政刺激推動下，通脹風險正在加劇，并且他們對政府債務相應激增的擔憂越來越大。據全美商業經濟協會2月22日-3月5日進行的一份調查，超過60%的受訪者稱，目前通脹是一個比過去二十年前更大的風險。與此同時，近90%的受訪者表示他們對公共債務走勢感到擔憂。
5、鮑威爾：復蘇遠未完成
美聯儲主席鮑威爾：情況已經有很大的改善，不過復蘇遠未完成。6.2%的失業率低估了勞動力市場的短缺，尤其是參與率仍遠低于疫情前水平。美聯儲致力于使用所有工具支撐經濟。經濟發展路徑仍將取決于疫情。美聯儲的行動幫助向小企業、城市和州釋放超過2萬億美元的資金。
6、拜登決計向美國富人增稅填補財政窟窿
美國總統拜登及其行政團隊為了平抑公眾焦慮，只能在接下來選擇兌現其去年的競選諾言，那就是向美國富裕階層開刀提高稅率。而近來的數據也顯示，在美國基層民眾因疫情仍生活困頓之際，富裕階層卻反而賺得盆滿缽滿，這也強化了白宮要求他們多掏腰包為財政刺激計劃買單的信心。
7、疫情下歐美兩重天
值得指出的是，美歐都認為疫情下財政刺激政策不可或缺。當下美國拜登政府已經通過發放1.9萬億美元的紓困計劃并著手發放支票，而歐盟已通過的7500億歐元恢復基金，發放還遙遙無期，最快要等到今年9月份。
8、歐洲央行終于兌現購債承諾
歐洲央行終于兌現了加快緊急債券購買步伐的承諾，以應對收益率上升帶來的經濟威脅。歐洲央行上周購債凈結算額上升211億歐元（合252億美元），為去年12月初以來最多。
9、拜登政府準備推出3萬億美元基建計劃
消息人士表示，美國總統拜登的經濟顧問正建議花費3萬億美元用于一項規模龐大的基建計劃，旨在提振經濟、減少碳排放和減少經濟不平等現象，資金部分來自對企業和富人增稅。經過數月的內部討論，拜登有望最早本周提出方案，或通過單獨立法，而非試圖推動國會來完成。
10、福特汽車因芯片短缺而在美國停工減產
因全球芯片短缺持續，福特汽車本周停止俄亥俄州一家商用車工廠的生產，并削減了肯塔基一家卡車工廠的產量。生產卡車底盤和商用貨車的俄亥俄州裝配廠將于3月29日恢復生產。肯塔基皮卡工廠減少一個班次直到3月29日。路易斯維爾的工廠也于3月21日取消了額外的班次。
11、惠譽：收益率的上升會給亞洲地區銀行帶來估值損失
國際評級機構 惠譽表示，長期主權債券收益率的上升將導致亞太地區銀行因為待售債券組合估值的下降而蒙受近期虧損。Willie Tanoto等惠譽分析師在報告中稱，對于多數被納入惠譽評級范圍的銀行而言，資本方面的影響應該可控；但香港、印度、印尼、馬來西亞和臺灣等地銀行擁有亞洲最大規模的待售證券組合，對收益率的變化尤為敏感。
12、摩根大通：日本央行可能不急于縮減債券購買規模
摩根大通駐東京分析師稱，鑒于日本央行的信息是保持其持續的寬松立場，日本央行可能并不急于減少債券購買。預計10年期收益率不會達到0.25%這一所容許區間的上限，曲線的變陡會非常溫和。超長期債券的減碼步伐會非常緩慢。
13、原油需求復蘇仍是大勢所趨
盡管歐洲的疫苗問題等致使原油期貨價格周四下跌了7%，但是來自世界各地的數據表明，需求的復蘇雖不平衡卻依然穩定。美國機場的繁忙度已經達到了疫情爆發以來的最高水平，機組人員也已從休假中重新回到了工作崗位。 這個受到疫情最嚴重沖擊的行業之一眼下正在一步步回歸正常。汽油、柴油、航油的消費水平現已達到了一年多來的最高水平。
14、李克強：今年城鎮新增勞動力約1400萬人
國務院總理李克強3月22日晚在人民大會堂以視頻方式會見出席中國發展高層論壇2021年年會的境外代表。李克強表示，我們把今年預期目標設定為6%以上，不僅考慮到當前經濟增長是恢復性的，要進一步鞏固發展的基礎，也是考慮同明年、后年的目標平穩銜接。6%以上并不低了，也是開了口子的，實際運行中可能會更高一些。我們不是在定計劃，是引導預期。中國經濟在保持平穩增長的同時，要努力提質增效，這就需要有比較充分的就業、持續增長的居民收入、不斷改善的生態環境，促進經濟結構進一步優化、勞動生產率持續提升。今年城鎮新增勞動力約1400萬人，就業壓力仍然很大，要保證1100萬人以上就業，將經濟增速保持在合理區間。
15、央行：繼續做好“六穩”“六保”
近日，人民銀行召開黨史學習教育動員會暨專題報告會。會議要求，要堅持統籌兼顧、聚焦履職，把黨史學習教育與人民銀行中心工作緊密結合起來，把學習成效轉化為做到“兩個維護”的實際行動，繼續做好“六穩”“六保”、改進金融服務、防范化解金融風險、深化金融改革，以優異成績慶祝建黨100周年。
16、山東：2035年全省沿海主要港口建成世界一流港
山東省政府辦公廳日前印發《關于加快推進世界一流海洋港口建設的實施意見》。《意見》提出，研究制定建設世界一流海洋港口指標體系，2021年全省沿海港口貨物吞吐量、集裝箱吞吐量分別達到17.5億噸、3350萬標箱，2025年分別達到20億噸、4000萬標箱，基本達到世界一流水平；2035年全省沿海港口發展水平整體大幅躍升，沿海主要港口建成國際領先的世界一流港口。
17、BDI指數升至一年多高點
波羅的海干散貨運價指數周一升至逾一年以來高點，因船舶運費走強，受各船類運價走高的推動，巴拿馬貨船運價觸及逾10年高點。波羅的海干散貨運價指數上漲38點或1.67%，至2319點，為2019年9月以來最高水平。海岬型船運價指數上漲38點或1.6%，至2382點。海岬型船日均獲利上漲314美元，至19751美元。巴拿馬型船運價指數上漲83點或2.8%，至3058點，為2010年8月以來新高。巴拿馬型船日均獲利上漲747美元，至27520美元。超靈便型船運價指數上漲11點，至2133點，為2017年4月以來最高。
