1、中國9月末外匯儲備報32006.26億美元
中國央行：中國9月末外匯儲備報32006.26億美元，環比減少314.9億美元。中國9月末黃金儲備報6264萬盎司（約1948.32噸），與上個月持平。
2、機構：東盟與中日韓（10+3）地區經濟將增長6.1%
東盟與中日韓宏觀經濟研究辦公室（AMRO）公布2021年東盟與中日韓（東盟10+3）經濟展望報告（AREO2021）。報告指出，受德爾塔病毒影響，預計該地區經濟2021年將增長6.1%，低于3月份預測的6.7%。AMRO預測，今年中國、中國香港、日本和韓國的經濟增長率分別達8.2%、6.5%、2.6%和3.9%。
3、海運一箱難求，中歐班列訂單暴增
擁堵不僅發生在沿海港口，大量中歐班列云集，對鐵路場站，尤其是鐵路口岸造成巨大壓力。今年1~8月，中歐班列共開行10052列，較去年提前2個月突破萬列，運送96.7萬標箱，同比分別增長32%和40%，綜合重箱率97.9%。
4、今年前9個月中巴貿易額突破千億美元創新高
巴西經濟部外貿局當地時間6日公布的數據顯示，今年前9個月，中國和巴西兩國貿易額突破1000億美元大關，達到1056.28億美元，超過去年全年貿易額，創歷史新高。
5、世界銀行上調2021年拉美經濟增長預期
當地時間10月6日，世界銀行發布的新版2021年拉美經濟形勢預測報告指出，今年該地區整體經濟增速將有望達到6.3%，高于世界銀行6月預計的5.2%。2022年和2023年拉美經濟增長預計將為2.8%和2.6%。報告還顯示，今年預計經濟增速排名前十位的拉美國家分別是圭亞那、秘魯、智利、巴拿馬、多米尼加、伯利茲、薩爾瓦多、哥倫比亞、阿根廷和墨西哥。
6、IMF敦促各國政府制定財政計劃以控制疫情債務
IMF周四在其《財政監測報告》中表示，在為抗擊新冠疫情而采取前所未有的財政刺激措施后，各國政府應開始計劃恢復更可持續的預算，并制定贏得投資者信任的政策。但IMF表示，每個國家都必須根據自身情況確定適當的財政整頓時機和步伐。財政計劃需要考慮疫情的發展階段、現有的財政脆弱性、經濟創傷的風險、人口老齡化帶來的壓力以及發展需求等。
7、東歐加息潮席卷
周三新西蘭聯儲將基準利率從0.25%上調至0.5%后，波蘭央行出人意料地將利率提高了40個基點，將主要利率從0.1%上調至0.5%，市場原預期其按兵不動。據調查的29位經濟學家，沒有一位預測波蘭的參考利率會被上調至0.5%。
8、機構評美國初請數據
美國上周初請失業金人數大幅下降，顯示就業市場持續改善。隨著經濟的改善，裁員也有所緩解，雇主們現在專注于招聘和留住員工。盡管美國仍在繼續恢復疫情開始時失去的工作崗位，但需求的大幅回升已經超出了企業的招聘能力，并使本已斑駁的供應鏈變得緊張。
9、標普預計年底全球債務占GDP比重達260%
標普周四表示，預計到今年年底，全球債務占GDP比重可能達到260%左右，不過低利率意味著償債能力將是可控的。標普董事總經理兼首席分析經理維拉-查普林表示，鑒于疫情期間的政策反應，債務堆積是必然的。她補充稱，經濟復蘇期間杠桿率上升和信貸指標下降可能會引發更多違約。
10、英國通脹預期升至13年高點
英國10年期盈虧平衡通脹率一度攀升10個基點至4.08%，為2008年以來最高水平，此項指標用于衡量英國未來10年通脹率預期。造成這種狀況的原因是英國天然氣價格飆升至紀錄高位，有可能加劇消費價格上升勢頭。相應的，貨幣市場幾乎完全消化了英國央行最早12月加息的預期，這將是三年來的首次加息。貨幣市場目前預期英國央行將在明年2月加息15個基點至0.25%，明年5月加息25個基點至0.5%。他們預期英國央行今年12月加息15個基點的幾率接近百分百。
11、全球能源供應拉警報 應有序向新能源過渡
向新能源過渡中最容易出現兩大問題：一是受政策干預和行業預期影響，傳統能源生產商和發電商投資意愿不足，出現主動和被動去產能的情況，一旦“傳統能源產能+新能源產能”總和跟不上需求的變化，就會出現供應問題，因為缺乏供給彈性的原因，即便是非常小的供應缺口也可能造成巨大的沖擊，引發混亂。二是隨著新能源占比的提高，能源網絡的穩定性會出現難以克服的技術性下降。
12、市場相信美聯儲在11月將減碼
根據機構調查的八位策略師，如果美國非農就業人數錄得20萬，投資者將質疑經濟健康狀況，并使美國國債收益率近期內走低。這也會導致市場提高對美聯儲推遲或放慢減碼步伐的押注。然而經濟學家對非農就業人數的預估中值達50萬，是這個數字的兩倍多。雖然多數投資者認為美聯儲減碼幾無懸念，但還要等美聯儲明確減碼時間和速度。
13、疫情使越南經濟社會發展面臨巨大挑戰
越共中央總書記阮富仲7日在河內表示，受新冠疫情影響，越南今年經濟增速預測僅為3%左右，遠低于此前國會設定的6%目標，經濟社會發展面臨諸多困難和巨大挑戰。預計2022年越南乃至世界疫情形勢仍將復雜，有必要采取適當的疫情防控政策和措施，從而“安全靈活地適應疫情”或“與疫情共存”。他還要求推動生產經營活動的恢復和發展，對貿易、航空、旅游等受疫情直接影響的重要行業進行結構調整，對關鍵領域企業采取保護措施，不讓越南在世界經濟復蘇和全球產業鏈供應鏈結構調整的過程中錯失良機。
14、美國天然氣期貨止住跌勢，因冬季庫存緊張
美國天然氣期貨止住了周三的大幅下跌，此前一份報告顯示，進入冬季后，庫存仍低于去年的水平。NYMEX 11月天然氣期貨收漲0.04%，報5.6770美元/百萬英熱單位。Again Capital創始人John Kilduff表示，盡管天氣和每周庫存報告看跌，但美國庫存仍比去年低13％，我們需要在11月份之前補充庫存，目前形勢可能仍會平靜下來。
15、多地打出“組合拳” 電力供應形勢好轉
“十一”期間，遼寧等多地電力供應形勢逐步好轉，未再發生拉閘限電。但當前電力供需整體仍處于緊平衡狀態。為確保今冬明春能源穩定供應，多地多部門打出“組合拳”，作為“國家隊”的中央企業也緊急部署保電保煤保暖。值得注意的是，面對煤電企業虧損情況，多地調整機制允許電價上浮，疏導發電成本。金融扶持力度也在加大，防止信貸“一刀切”。當前多地電力供需整體仍處于緊平衡狀態。據國家發展改革委經濟運行調節局相關負責人判斷，今年冬季，受經濟穩定增長、取暖用電快速增加等因素影響，預計全國最高用電負荷將逐步攀升，可能超過今年夏季和去年冬季峰值。
16、國家電網：國慶假期經營區日均發受電量同比增長15.75%
據國家電網微信公眾號消息，來自國家電力調度控制中心的數據顯示：10月1至6日，國家電網經營區日均發受電量152.45億千瓦時，比去年同期增長15.75%；最大負荷出現在10月4日，為7.31億千瓦，比去年國慶假期最大負荷增長12.19%；全國日均發電量205.67億千瓦時，同比增長14.45%；最高日發電量出現在10月5日，為212.85億千瓦時，比去年國慶假期最高值增長10.40%。
17、乘聯會：9月新能源車持續爆發增長的良好態勢
乘聯會秘書長崔東樹發文稱，國內新能源車基本沒有受到缺芯的嚴重影響，銷量不僅沒有同比下滑，反而大部分實現同比倍增的良好局面。車還是那車，但需求倍增，這也是新能源車的良好的市場接受度的體現。新勢力車企的銷量表現很強，今年的2季度以來的新能源車與傳統燃油車的市場表現就有明顯的反差。
18、中物聯：9月份國內大宗商品供需雙側改善
中物聯表示，9月份，在多地“能耗雙控”政策影響下，在局部限電“一刀切”的壓制下，國內大宗商品供給端受到明顯擠壓。與此同時，進入傳統施工旺季后，各地工程進度提速，需求端環比有所增長。供需兩端此消彼長，國內大宗商品庫存呈現下降態勢，供需關系有所改善，大宗商品市場運行整體向好。進入10月份以后，市場仍處于年度施工旺季，搶工期現象客觀存在，終端需求還將保持一定韌性。同時從目前供應端壓減產量的情況看，效果明顯，由此預計，今年四季度國內大宗商品市場基本面可能會比預想的要好得多。
19、BDI指數續刷13年新高
因需求強勁推動海岬型船運價指數走高，波羅的海干散貨運價指數周四上漲3點或0.1%，至5650點，續刷2008年9月以來最高水平。海岬型船運價指數上漲10點或0.1%，至10485點，刷新逾13年高位。海岬型船日均獲利上漲83美元，至86953美元。巴拿馬型船運價指數下跌19點或0.5%，至3884點，為三周來最低水平。巴拿馬型船日均獲利下降177美元，至34953美元。超靈便型船運價指數上漲16點，至3404點，創一個多月以來的新高。
