日前，中國橡膠工業協會緊急召開輪胎經濟運行分析會。會議針對目前天然橡膠價格居高不下、價格嚴重背離了價值、輪胎行業難以維繼等方面展開討論。為應對嚴峻的原材料上漲形勢，國內部分輪胎企業積極參會，商討對策，與會代表包括風神輪胎公司、雙錢集團、杭州中策公司、貴州輪胎公司、三角集團、玲瓏集團、廣州華南橡膠輪胎有限公司等7家國內輪胎企業。
此次輪胎經濟運行分析會，對于國內輪胎企業又有何幫助呢？在會上，輪胎企業所提出的相關建議又是否具有可操性呢？
膠價暴漲致行業虧損
自去年下半年以來，天然膠價格一路上漲，去年11月創下39800元/噸的歷史最高水平。天然膠價格暴漲，使輪胎生產成本大幅上漲，嚴重吞噬著輪胎企業的利潤。“相比2010年的天然橡膠價格，每噸漲幅在2萬元左右。”雙錢輪胎相關負責人表示：“企業真的到了難以消化這部分成本的境地了。”
對于天然橡膠原材料漲價的問題，《商用汽車新聞》記者已經多次關注，輪胎企業對此的反映也較為單一，除了搖頭無奈，便是以提高產品質量、強化體制管理為出發點進行企業的自我調控。但是，原材料越漲越快的形勢，已導致輪胎行業出現全面虧損。單一依靠自我消化和市場提價，已遠不能抑制利潤下滑的趨勢。
《商用汽車新聞》記者獲悉，天然橡膠原材料不斷擠壓我國輪胎企業的盈利空間。截至目前，已有幾家上市輪胎企業發布2010年盈利預減甚至預虧公告。其中，風神股份預計2010年凈利潤將同比減少50%左右，佳通預計2010年凈利潤同比下滑50%以上，珠江輪胎則預計2010年下半年出現重大虧損。
中國橡膠工業協會所通報的輪胎市場情況也反映出，天然膠價格已導致輪胎企業的生產成本提高了50%，企業雖已多次上調輪胎市場價格，但仍無法抵消原材料漲價帶來的成本壓力。中國橡膠工業協會統計數據顯示，國內輪胎企業在2010年1～11月間利潤同比下降22%，虧損面達26%，輪胎全行業虧損面近50%。同時，輪胎行業的利潤率下降到歷史最低水平，輪胎生產陷入了開工越多、虧本越多的困局，單純靠輪胎企業調整經營戰略，已經難以消化不利因素的影響。
對此，山東玲瓏輪胎材料有限公司海外營銷部經理楊云山告訴《商用汽車新聞》記者：“目前只要能滿足最低生產線的需求就可以了。”
企業建議不被看好
為應對橡膠原材料價格暴漲的情況，中國橡膠工業協會與輪胎企業聯名起草了應對膠價暴漲的呼吁書。
據《商用汽車新聞》記者了解，呼吁書中除去企業應對原材料價格暴漲的自我應對措施之外，最引人注目的呼聲，便是提出國家應該完善天然膠國家儲備調節機制和取消天然膠進出口關稅等兩項建議。
“我認為，國家不大可能放開橡膠原材料的儲備調節機制。”佳通輪胎配套部經理彭永紅認為，如果放開橡膠原材料的儲備調節機制，對輪胎行業的發展將存在太多不利因素。短期內或許能夠應對燃眉之急，然而從長期影響來看，國家不可能會放開原材料儲備機制。
“同時，放開后的橡膠原材料供給，大部分會提供給國營企業，例如中策、雙錢等。從一定層面上考慮，這依然不會改變輪胎行業徘徊在低水平惡性競爭的局面。”彭永紅表示，輪胎行業每月所需要的橡膠原材料用量大約在70萬~80萬噸。“全球資源是有限的，企業必須意識到這個問題。”彭永紅說道，如何利用有效資源進行風險管控，提高產品競爭力，改變管理模式，才是企業所應該思考的問題。
彭永紅還認為，取消進出口關稅的建議也基本不可能實現。
楊云山同樣認為,不可能放開原材料儲備機制。目前輪胎原材料漲價，企業都不敢輕易儲備，只要能滿足最低生產線的用量需求即可。楊云山表示：“這是一個剛性需求，國內對于輪胎原材料的用量越來越大，而且市場供應商也不愿大量出貨。膠價漲價越快，他們就越不愿意出售。我們無法多買，更不用說儲備。假如高價買進來，萬一降價，我們就賠了。所以目前只是保障訂單生產，及時生產，及時出貨，這樣也可降低因價格不穩所帶來的風險。山東的輪胎企業受到的影響很大，我們已經開始限產，否則風險更高。”
或形成大規模的產業淘汰
從橡膠原材料不斷漲價開始，業內人士便一致認為輪胎行業將重新洗牌。而在這個過程中，確實不少小型輪胎企業經受不住市場的考驗。然而，已突破4萬元大關的原材料價格，讓市場競爭壓力再度提升，輪胎行業中面臨著更大范圍的產業淘汰。
“現在就連大型企業都舉步維艱了，更不用提小型輪胎企業，肯定會淘汰掉很多。這對于大型輪胎企業來說是利好。對國內輪胎企業而言也是有利的。”楊云山認為。
彭永紅說道：假設中國有100家輪胎企業，人人都能夠在這種嚴峻的局勢下生存。過了這個危機后，輪胎行業的惡性競爭同樣會再出現，例如競相壓價等。這對輪胎行業的發展很不利，輪胎行業得不到更好的發展空間，產品技術研發進度緩慢。所以這時進行洗牌是很有必要的。
中國石油和化學工業協會秘書長胡遷林也認為：輪胎企業應該更加注重產品結構調整，進行企業內部管理才是最主要的。
相關鏈接：應對膠價暴漲呼吁書
一、輪胎企業應根據目前的天然膠價格情況，及時調整產品結構和產品配方，擴大合成膠應用，合理安排生產，以減少天然膠用量，降低原材料成本支出。
二、希望合成膠生產企業，尤其是中石化和中石油兩大公司，在目前輪胎企業處于極端困難的時期，應該穩定橡膠市場價格。合成膠價格不應隨天然膠價格上漲而跟風上漲，應該為輪胎行業以及包括合成膠在內的橡膠行業的健康發展和市場穩定作出應有的貢獻。
三、橡膠行業、輪胎企業以及各地方政府都應積極貫徹落實《輪胎產業政策》。強烈呼吁國家應要求各地方政府和相關執行部門嚴格執行輪胎產業準入條件和節能減排指標的落實，嚴格規范各類經濟主體在輪胎生產、流通、消費等方面的行為，創造公平、統一的市場環境，切實保證輪胎市場的健康發展。
四、國家應該完善天然膠國家儲備調節機制。中國已經是世界第一輪胎生產大國和橡膠消費大國，這是國家經濟快速發展形成的。而目前國內天然膠產量完全不能滿足需要，進口依存度已達到80%左右。在這種情況下，國家應該增加天然膠儲備量，建立健全國家天然橡膠資源調節機制，使國家儲備膠切實起到在膠價過低時買進，穩定價格，鞏固和發展天然橡膠生產基地；在膠價過高時拋出，平抑市場價格，防范和治理通脹，降低橡膠加工企業的原料成本，保證企業正常運營。充分發揮國儲的作用和應有的作為。
五、取消天然膠進口關稅。在天然膠價格已經達到歷史最高的時候，取消天然膠進口關稅，不會影響國內天然膠產業的發展，反而會有助于輪胎行業降低成本，增強競爭力。同時，希望進一步健全規范期貨市場，打擊天然膠期貨炒作行為。
此次輪胎經濟運行分析會，對于國內輪胎企業又有何幫助呢？在會上，輪胎企業所提出的相關建議又是否具有可操性呢？
膠價暴漲致行業虧損
自去年下半年以來，天然膠價格一路上漲，去年11月創下39800元/噸的歷史最高水平。天然膠價格暴漲，使輪胎生產成本大幅上漲，嚴重吞噬著輪胎企業的利潤。“相比2010年的天然橡膠價格，每噸漲幅在2萬元左右。”雙錢輪胎相關負責人表示：“企業真的到了難以消化這部分成本的境地了。”
對于天然橡膠原材料漲價的問題，《商用汽車新聞》記者已經多次關注，輪胎企業對此的反映也較為單一，除了搖頭無奈，便是以提高產品質量、強化體制管理為出發點進行企業的自我調控。但是，原材料越漲越快的形勢，已導致輪胎行業出現全面虧損。單一依靠自我消化和市場提價，已遠不能抑制利潤下滑的趨勢。
《商用汽車新聞》記者獲悉，天然橡膠原材料不斷擠壓我國輪胎企業的盈利空間。截至目前，已有幾家上市輪胎企業發布2010年盈利預減甚至預虧公告。其中，風神股份預計2010年凈利潤將同比減少50%左右，佳通預計2010年凈利潤同比下滑50%以上，珠江輪胎則預計2010年下半年出現重大虧損。
中國橡膠工業協會所通報的輪胎市場情況也反映出，天然膠價格已導致輪胎企業的生產成本提高了50%，企業雖已多次上調輪胎市場價格，但仍無法抵消原材料漲價帶來的成本壓力。中國橡膠工業協會統計數據顯示，國內輪胎企業在2010年1～11月間利潤同比下降22%，虧損面達26%，輪胎全行業虧損面近50%。同時，輪胎行業的利潤率下降到歷史最低水平，輪胎生產陷入了開工越多、虧本越多的困局，單純靠輪胎企業調整經營戰略，已經難以消化不利因素的影響。
對此，山東玲瓏輪胎材料有限公司海外營銷部經理楊云山告訴《商用汽車新聞》記者：“目前只要能滿足最低生產線的需求就可以了。”
企業建議不被看好
為應對橡膠原材料價格暴漲的情況，中國橡膠工業協會與輪胎企業聯名起草了應對膠價暴漲的呼吁書。
據《商用汽車新聞》記者了解，呼吁書中除去企業應對原材料價格暴漲的自我應對措施之外，最引人注目的呼聲，便是提出國家應該完善天然膠國家儲備調節機制和取消天然膠進出口關稅等兩項建議。
“我認為，國家不大可能放開橡膠原材料的儲備調節機制。”佳通輪胎配套部經理彭永紅認為，如果放開橡膠原材料的儲備調節機制，對輪胎行業的發展將存在太多不利因素。短期內或許能夠應對燃眉之急，然而從長期影響來看，國家不可能會放開原材料儲備機制。
“同時，放開后的橡膠原材料供給，大部分會提供給國營企業，例如中策、雙錢等。從一定層面上考慮，這依然不會改變輪胎行業徘徊在低水平惡性競爭的局面。”彭永紅表示，輪胎行業每月所需要的橡膠原材料用量大約在70萬~80萬噸。“全球資源是有限的，企業必須意識到這個問題。”彭永紅說道，如何利用有效資源進行風險管控，提高產品競爭力，改變管理模式，才是企業所應該思考的問題。
彭永紅還認為，取消進出口關稅的建議也基本不可能實現。
楊云山同樣認為,不可能放開原材料儲備機制。目前輪胎原材料漲價，企業都不敢輕易儲備，只要能滿足最低生產線的用量需求即可。楊云山表示：“這是一個剛性需求，國內對于輪胎原材料的用量越來越大，而且市場供應商也不愿大量出貨。膠價漲價越快，他們就越不愿意出售。我們無法多買，更不用說儲備。假如高價買進來，萬一降價，我們就賠了。所以目前只是保障訂單生產，及時生產，及時出貨，這樣也可降低因價格不穩所帶來的風險。山東的輪胎企業受到的影響很大，我們已經開始限產，否則風險更高。”
或形成大規模的產業淘汰
從橡膠原材料不斷漲價開始，業內人士便一致認為輪胎行業將重新洗牌。而在這個過程中，確實不少小型輪胎企業經受不住市場的考驗。然而，已突破4萬元大關的原材料價格，讓市場競爭壓力再度提升，輪胎行業中面臨著更大范圍的產業淘汰。
“現在就連大型企業都舉步維艱了，更不用提小型輪胎企業，肯定會淘汰掉很多。這對于大型輪胎企業來說是利好。對國內輪胎企業而言也是有利的。”楊云山認為。
彭永紅說道：假設中國有100家輪胎企業，人人都能夠在這種嚴峻的局勢下生存。過了這個危機后，輪胎行業的惡性競爭同樣會再出現，例如競相壓價等。這對輪胎行業的發展很不利，輪胎行業得不到更好的發展空間，產品技術研發進度緩慢。所以這時進行洗牌是很有必要的。
中國石油和化學工業協會秘書長胡遷林也認為：輪胎企業應該更加注重產品結構調整，進行企業內部管理才是最主要的。
相關鏈接：應對膠價暴漲呼吁書
一、輪胎企業應根據目前的天然膠價格情況，及時調整產品結構和產品配方，擴大合成膠應用，合理安排生產，以減少天然膠用量，降低原材料成本支出。
二、希望合成膠生產企業，尤其是中石化和中石油兩大公司，在目前輪胎企業處于極端困難的時期，應該穩定橡膠市場價格。合成膠價格不應隨天然膠價格上漲而跟風上漲，應該為輪胎行業以及包括合成膠在內的橡膠行業的健康發展和市場穩定作出應有的貢獻。
三、橡膠行業、輪胎企業以及各地方政府都應積極貫徹落實《輪胎產業政策》。強烈呼吁國家應要求各地方政府和相關執行部門嚴格執行輪胎產業準入條件和節能減排指標的落實，嚴格規范各類經濟主體在輪胎生產、流通、消費等方面的行為，創造公平、統一的市場環境，切實保證輪胎市場的健康發展。
四、國家應該完善天然膠國家儲備調節機制。中國已經是世界第一輪胎生產大國和橡膠消費大國，這是國家經濟快速發展形成的。而目前國內天然膠產量完全不能滿足需要，進口依存度已達到80%左右。在這種情況下，國家應該增加天然膠儲備量，建立健全國家天然橡膠資源調節機制，使國家儲備膠切實起到在膠價過低時買進，穩定價格，鞏固和發展天然橡膠生產基地；在膠價過高時拋出，平抑市場價格，防范和治理通脹，降低橡膠加工企業的原料成本，保證企業正常運營。充分發揮國儲的作用和應有的作為。
五、取消天然膠進口關稅。在天然膠價格已經達到歷史最高的時候，取消天然膠進口關稅，不會影響國內天然膠產業的發展，反而會有助于輪胎行業降低成本，增強競爭力。同時，希望進一步健全規范期貨市場，打擊天然膠期貨炒作行為。
