隔夜美聯儲在議息會議上沒有出臺QE3方案，反而是以“曲線操作”方式延長了4000億美元中短期國債期限，令市場投資者大大感到失望。今天全球金融市場遭遇“黑色星期四”，日膠早盤大幅走低接近-2%，滬膠早盤低開低走，由于市場恐慌情緒爆發，期價一度打到跌停板，不僅跌破5月6日的低點，而且創出今年以來下跌行情的新低29845元/噸。雖然受買盤推動期價有所回升，但仍舊維持弱勢震蕩格局至收盤。收盤時滬膠1201合約站穩3萬整數大關，較昨天大跌-4.27%或-1355元噸，成交量951298手，較昨日小幅萎縮；持倉量小幅增加2042手，至238436手。
從宏觀面上看，在隔夜的議息會議上，美聯儲并沒有出臺市場預期的QE3方案，而是采取以“賣短買長”來延長4000億美元的中短期國債期限。這種“曲線操作”方案令市場投資者大失所望。從實施的效果上分析，上世紀60年代美國財政部和美聯儲采取過類似操作，其結果是將美國經濟在70年代陷入了長達十年的滯漲之中。此次美聯儲啟動“曲線操作”，其效果同樣不被市場看好。從理論上講，長債增加而短債減少，將進一步惡化美聯儲的資產負債表，增加市場風險進而波及全球金融市場，大宗商品也將受到承壓。
從基本面上看，歐洲市場8月新車注冊總量同比上漲7.8%至78.7萬輛。德國汽車產業協會公布的數據顯示，8月德國汽車銷量同比增長18%，有力推動了歐洲市場的整體增幅。除去德國的增量，歐洲8月份新車注冊量依然維持了4%的增長水平。前8個月累計銷量，歐盟及歐洲自由貿易區的總銷量為919萬輛，較去年同期下降1.1%。8月份歐洲汽車銷量的亮麗數據，預示歐洲的債務危機并未給汽車市場帶來明顯的利空影響。如果歐洲車市能夠維持目前的平穩增長，則對橡膠市場將形成比較穩固的支撐。
從技術面上看，今日滬膠再度遭遇系統性利空風險，期價大幅走低一度跌破3萬整數關口，創出今年以來下跌行情的最低價。從周K線上看，自5月6日以來到現在，滬膠期價已經形成了典型的“頭肩頂”圖形，而3萬一線處于頸線位。如果后市滬膠繼續下跌，不能站穩的話，滬膠期價或將進入“2萬元時代”。從持倉排行情況分析，今天滬膠多方乘機逢低增加多單，前20位會員中多方總計增倉7187手多單，而空方小幅減少591手空單。從均線系統上看，上方5日均線已經下移至32000元/噸一線，市場恐慌造成期價短期內超跌，不排除后期滬膠可能迎來超跌反彈行情。不過在系統性風險頻發的背景下，中期滬膠走勢維持中性偏空的思路。
從宏觀面上看，在隔夜的議息會議上，美聯儲并沒有出臺市場預期的QE3方案，而是采取以“賣短買長”來延長4000億美元的中短期國債期限。這種“曲線操作”方案令市場投資者大失所望。從實施的效果上分析，上世紀60年代美國財政部和美聯儲采取過類似操作，其結果是將美國經濟在70年代陷入了長達十年的滯漲之中。此次美聯儲啟動“曲線操作”，其效果同樣不被市場看好。從理論上講，長債增加而短債減少，將進一步惡化美聯儲的資產負債表，增加市場風險進而波及全球金融市場，大宗商品也將受到承壓。
從基本面上看，歐洲市場8月新車注冊總量同比上漲7.8%至78.7萬輛。德國汽車產業協會公布的數據顯示，8月德國汽車銷量同比增長18%，有力推動了歐洲市場的整體增幅。除去德國的增量，歐洲8月份新車注冊量依然維持了4%的增長水平。前8個月累計銷量，歐盟及歐洲自由貿易區的總銷量為919萬輛，較去年同期下降1.1%。8月份歐洲汽車銷量的亮麗數據，預示歐洲的債務危機并未給汽車市場帶來明顯的利空影響。如果歐洲車市能夠維持目前的平穩增長，則對橡膠市場將形成比較穩固的支撐。
從技術面上看，今日滬膠再度遭遇系統性利空風險，期價大幅走低一度跌破3萬整數關口，創出今年以來下跌行情的最低價。從周K線上看，自5月6日以來到現在，滬膠期價已經形成了典型的“頭肩頂”圖形，而3萬一線處于頸線位。如果后市滬膠繼續下跌，不能站穩的話，滬膠期價或將進入“2萬元時代”。從持倉排行情況分析，今天滬膠多方乘機逢低增加多單，前20位會員中多方總計增倉7187手多單，而空方小幅減少591手空單。從均線系統上看，上方5日均線已經下移至32000元/噸一線，市場恐慌造成期價短期內超跌，不排除后期滬膠可能迎來超跌反彈行情。不過在系統性風險頻發的背景下，中期滬膠走勢維持中性偏空的思路。
