盡管受油價(jià)高企和商用車市場(chǎng)低迷等因素影響、今年一季度中國(guó)國(guó)產(chǎn)汽車的產(chǎn)銷同比環(huán)比均雙雙下降，但同期中國(guó)進(jìn)出口汽車市場(chǎng)卻都呈現(xiàn)了平穩(wěn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。
記者22日從中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)獲悉，在當(dāng)前中國(guó)國(guó)內(nèi)車市增速逐步放緩的態(tài)勢(shì)下，加速汽車出口的國(guó)際化戰(zhàn)略已成為當(dāng)前國(guó)內(nèi)主要車企的共同訴求。今年前3月中國(guó)汽車企業(yè)累計(jì)出口汽車19.13萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)二成一。其中，乘用車出口量同比累計(jì)增長(zhǎng)二成五，商用車出口量同比累計(jì)增長(zhǎng)一成六。
中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)透露，未來(lái)10年中國(guó)將初步建成汽車強(qiáng)國(guó)，世界汽車市場(chǎng)里的中低價(jià)位的汽車將主要被中國(guó)汽車品牌所占據(jù)，中國(guó)汽車將來(lái)有望占到全球三分之一或五分之二的產(chǎn)量，同時(shí)中國(guó)汽車出口和海外建廠的數(shù)量也將增多。
中國(guó)汽車出口量去年同比大增50%達(dá)到82.4萬(wàn)輛，已超過金融危機(jī)前的水平。工信部有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，隨著更多的中國(guó)車企“走出去”，以及汽車產(chǎn)品的進(jìn)一步成熟和市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大，今后中國(guó)汽車定能在世界汽車市場(chǎng)占有一席之地。在最近的一到兩年內(nèi)中國(guó)汽車出口有望實(shí)現(xiàn)超過100萬(wàn)輛的目標(biāo)。
此外，在今年中國(guó)汽車市場(chǎng)逐步進(jìn)入調(diào)整期后，中國(guó)進(jìn)口汽車市場(chǎng)也開始由快速增長(zhǎng)轉(zhuǎn)向?yàn)槠椒€(wěn)增長(zhǎng)。今年一季度中國(guó)海關(guān)共進(jìn)口汽車28.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)二成二，其增速遠(yuǎn)高于中國(guó)國(guó)產(chǎn)車的增速。
另?yè)?jù)摩根士丹利日前發(fā)布的報(bào)告稱，今年以來(lái)中國(guó)市場(chǎng)豪華車的銷售依然火爆，一季度銷量同比增長(zhǎng)三成七。
