“盡管刺激力度相似，但對車市的拉動效果有限，車市很難再出現2009年那一輪刺激政策出臺后的井噴局面。”即便如此，不少業界人士與車商還是認為車市是時候來一劑強心針，而新政即將明確新能源汽車尤其是混合動力車型稅費補貼，這才是此次新政亮點所在。
繼推出60億元節能汽車補貼，新的刺激汽車消費政策或將出爐，針對汽車下鄉、以舊換新以及刺激新能源汽車生產與消費三大方向的相關政策，日前已通過并擇機對外發布。“如果相關政策出臺到位，今年車市整體增幅大概在5%~6%。”中國汽車工業協會助理秘書長杜芳慈預測。
據中汽協人士透露，與2009年的刺激政策不同的是，新政不再廣撒網，而是選擇一定范圍、采取結構性的刺激政策，例如“以舊換新”政策重點選擇小排量汽車，以達促進汽車節能環保的政策方向。
而“汽車下鄉”也同樣針對小排量汽車，對農民報廢三輪汽車、換購輕型載貨車及購買1.3升以下排量的微型客車等給予一次性財政補貼，具體為銷售價格每輛5萬元及以下汽車給予補貼銷售價格的10%；銷售價格每輛5萬元以上的汽車，定額補貼5000元。
另外，新政還將刺激新能源汽車項目發展，會令上月發布的《節能與新能源汽車產業發展規劃（2012-2020年）》得到實質性政策落地，進一步完善私人購買新能源汽車的財稅優惠政策，這意味著此前一直不受待見的混合動力車型終于明確即將實施較大幅度的稅費優惠。
記者從商務部等相關部門了解到，目前新政出臺的時間并不確定，但今年4月份，包括商務部、發改委、財政部在內的十多個政府部門曾召開過相關會議，主要議題便是提振國內居民消費，并就相關內容提出具體的計劃方案。“商務部已經起草提案，未來數年內將繼續維持刺激政策。”商務部相關負責人如是說。
