據歐洲汽車工業協會公布的數據，9月，歐洲汽車銷量為113萬輛，同比下降11%，1~9月銷量下降7.2%。預計全年銷量下滑幅度可達10%。10月，歐洲汽車市場表現依然不佳，除了德國和英國出現小幅增長之外，法國、意大利、西班牙等還在持續下滑。鑒于此，不少歐洲汽車企業開始加大向中國出口力度，以減少歐洲市場庫存壓力。
此前有媒體報道稱，寶馬已將原定銷往歐洲的車輛投向美國和亞洲市場，大眾也在采取類似的策略。根據媒體報道，大眾汽車正計劃將庫存車輛移至中國，并計劃將明年對中國市場的出口數量提升至20萬輛。跨國車企向中國市場轉移庫存的做法，對于中國市場來說，不僅經銷商利益受損，市場秩序也將被擾亂。
有專家表示，跨國車企將庫存壓向中國，引發終端進口車大幅降價，將嚴重影響中國汽車市場的定價機制，最終損害國產車的銷售和國內企業的利益。據了解，在進口豪華車大幅降價之后，入門級豪華車的價格也大幅下探，在價格傳導作用下，目前我國的B級車價格不斷下滑。不僅如此，由于進口車大多排量較大，隨著這類車型的增多，將對我國的環境造成污染，甚至會造成資源的浪費。
