最新進(jìn)口汽車市場(chǎng)情況顯示，11月汽車進(jìn)口量進(jìn)一步萎縮，前11個(gè)月累計(jì)進(jìn)口量的同比增幅被進(jìn)一步拉低。
11月份，海關(guān)汽車進(jìn)口量為7.98萬(wàn)輛，同比下降26.1%；其中，乘用車進(jìn)口量為7.88萬(wàn)輛，同比下滑了25.9%。1-11月，海關(guān)汽車進(jìn)口量為101.75萬(wàn)輛，同比增幅為12.4%；其中，1-11月乘用車進(jìn)口量為99.65萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12.8%。而今年上半年汽車進(jìn)口量同比增幅為26%，2011年進(jìn)口量同比增幅為27.69%。
由于供給與需求的差異，進(jìn)口汽車市場(chǎng)增速明顯放緩，開(kāi)始進(jìn)入深度調(diào)整。中進(jìn)汽貿(mào)表示，進(jìn)口車前幾年保持較快增長(zhǎng)所付出的代價(jià)是行業(yè)高庫(kù)存和價(jià)格松動(dòng)。
進(jìn)口車型方面，11月份進(jìn)口轎車、SUV、MPV的數(shù)量分別為4.56萬(wàn)輛、5.65萬(wàn)輛和0.43萬(wàn)輛，占比分別為38.6%、57.7%和3.7%。其中，SUV的占比穩(wěn)定維持在55%以上。與上年同期相比，轎車、SUV、MPV三種車型的海關(guān)進(jìn)口量均已經(jīng)連續(xù)兩個(gè)月負(fù)增長(zhǎng)，同比降幅分別為33.3%、19.6%和31.9%。
分品牌來(lái)看，11月份，寶馬、大眾和奔馳的進(jìn)口量排名前三，路虎位居第四。進(jìn)口量排名前15的品牌中，日系僅剩下豐田一家。
進(jìn)口車結(jié)構(gòu)繼續(xù)向小排量?jī)A斜。2012年1-11月，3.0L以下進(jìn)口車的占比達(dá)到84.7%。而該部分進(jìn)口車型在2011年全年的進(jìn)口量中的占比為81%。
不過(guò)，進(jìn)口車市價(jià)格指數(shù)有所回升。數(shù)據(jù)顯示，11月份進(jìn)口車平均市場(chǎng)優(yōu)惠金額為7.73萬(wàn)元，優(yōu)惠金額環(huán)比減少675元。
11月份，海關(guān)汽車進(jìn)口量為7.98萬(wàn)輛，同比下降26.1%；其中，乘用車進(jìn)口量為7.88萬(wàn)輛，同比下滑了25.9%。1-11月，海關(guān)汽車進(jìn)口量為101.75萬(wàn)輛，同比增幅為12.4%；其中，1-11月乘用車進(jìn)口量為99.65萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12.8%。而今年上半年汽車進(jìn)口量同比增幅為26%，2011年進(jìn)口量同比增幅為27.69%。
由于供給與需求的差異，進(jìn)口汽車市場(chǎng)增速明顯放緩，開(kāi)始進(jìn)入深度調(diào)整。中進(jìn)汽貿(mào)表示，進(jìn)口車前幾年保持較快增長(zhǎng)所付出的代價(jià)是行業(yè)高庫(kù)存和價(jià)格松動(dòng)。
進(jìn)口車型方面，11月份進(jìn)口轎車、SUV、MPV的數(shù)量分別為4.56萬(wàn)輛、5.65萬(wàn)輛和0.43萬(wàn)輛，占比分別為38.6%、57.7%和3.7%。其中，SUV的占比穩(wěn)定維持在55%以上。與上年同期相比，轎車、SUV、MPV三種車型的海關(guān)進(jìn)口量均已經(jīng)連續(xù)兩個(gè)月負(fù)增長(zhǎng)，同比降幅分別為33.3%、19.6%和31.9%。
分品牌來(lái)看，11月份，寶馬、大眾和奔馳的進(jìn)口量排名前三，路虎位居第四。進(jìn)口量排名前15的品牌中，日系僅剩下豐田一家。
進(jìn)口車結(jié)構(gòu)繼續(xù)向小排量?jī)A斜。2012年1-11月，3.0L以下進(jìn)口車的占比達(dá)到84.7%。而該部分進(jìn)口車型在2011年全年的進(jìn)口量中的占比為81%。
不過(guò)，進(jìn)口車市價(jià)格指數(shù)有所回升。數(shù)據(jù)顯示，11月份進(jìn)口車平均市場(chǎng)優(yōu)惠金額為7.73萬(wàn)元，優(yōu)惠金額環(huán)比減少675元。
