國家統計局公布的最新數據顯示，與去年同期相比，今年頭兩個月，汽車銷售額增速明顯下滑。那么，今年汽車銷售會否持續“下滑”？國家發展改革委經濟研究所研究員陳新年分析認為，預計今年汽車銷售會在現有水平上穩中有降。
國家統計局公布的最新數據顯示，今年頭兩個月，汽車銷售額增速降到個位數以下，為6．9％，比去年同期回落5．8個百分點。
陳新年介紹說，這幾年汽車銷售額增速一直在降，增幅出現大幅回落，2009年和2010年都保持了30％以上的高速增長，2011年同比增速從高位回落到14．6％，2012年進一步回落至7．3％。
除了汽車下鄉等刺激政策在2010年底退出外，還有兩方面原因導致增速大幅回落。陳新年分析說，一是由于環保要求和治理交通擁堵需要，北京等特大城市采取汽車限購、限行政策，一些大、中城市也相繼采取類似限購、限行措施，新能源汽車由于充電站等基礎設施不完備還不能大范圍進入家庭，這些限制會抑制一部分居民對汽車的消費需求；二是隨著城市公共交通的不斷完善和城際高鐵的開通，一部分居民會主動放棄購買汽車而選擇綠色出行。“預計今年汽車銷售額增速與去年相比會大體持平，并略有下降。”
據了解，除汽車銷售外，國家統計局公布的最新數據還顯示，通訊器材、糧油食品、服裝鞋帽、中西藥品、家具、金銀珠寶、建筑及裝潢材料等社會消費品的零售總額也都出現一定程度的增幅回落。
陳新年表示，增速放緩的原因是多方面的，有合理因素，也和經濟增速放緩后居民收入預期下降消費意愿降低有關。中國人民銀行近日發布的《2013年第1季度儲戶問卷調查報告》顯示，傾向于“更多消費”的居民占比為17．9％，較上季下降1．5個百分點。
國家統計局公布的最新數據顯示，今年頭兩個月，汽車銷售額增速降到個位數以下，為6．9％，比去年同期回落5．8個百分點。
陳新年介紹說，這幾年汽車銷售額增速一直在降，增幅出現大幅回落，2009年和2010年都保持了30％以上的高速增長，2011年同比增速從高位回落到14．6％，2012年進一步回落至7．3％。
除了汽車下鄉等刺激政策在2010年底退出外，還有兩方面原因導致增速大幅回落。陳新年分析說，一是由于環保要求和治理交通擁堵需要，北京等特大城市采取汽車限購、限行政策，一些大、中城市也相繼采取類似限購、限行措施，新能源汽車由于充電站等基礎設施不完備還不能大范圍進入家庭，這些限制會抑制一部分居民對汽車的消費需求；二是隨著城市公共交通的不斷完善和城際高鐵的開通，一部分居民會主動放棄購買汽車而選擇綠色出行。“預計今年汽車銷售額增速與去年相比會大體持平，并略有下降。”
據了解，除汽車銷售外，國家統計局公布的最新數據還顯示，通訊器材、糧油食品、服裝鞋帽、中西藥品、家具、金銀珠寶、建筑及裝潢材料等社會消費品的零售總額也都出現一定程度的增幅回落。
陳新年表示，增速放緩的原因是多方面的，有合理因素，也和經濟增速放緩后居民收入預期下降消費意愿降低有關。中國人民銀行近日發布的《2013年第1季度儲戶問卷調查報告》顯示，傾向于“更多消費”的居民占比為17．9％，較上季下降1．5個百分點。
