據(jù)日本共同社報道，美日兩國政府在有關(guān)日本加入跨太平洋戰(zhàn)略經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定（TPP）談判預(yù)備磋商中就美國對日本進(jìn)口車關(guān)稅暫時維持不變達(dá)成協(xié)議。作為日本貿(mào)易龍頭的汽車行業(yè)一直要求立刻廢除關(guān)稅，對這一談判結(jié)果表示失望。
協(xié)議稱將最大限度延長關(guān)稅的廢除期限。對于日本向美國做出的巨大讓步，日本汽車工業(yè)協(xié)會會長豐田章男表示：“對廢除期限的結(jié)論感到非常遺憾。”
美國是日本汽車的最大市場。各廠商為了在擴(kuò)大海外生產(chǎn)的同時確保國內(nèi)就業(yè)，紛紛出臺了將國內(nèi)生產(chǎn)維持在一定水平的方針，并期待通過廢除關(guān)稅提高出口競爭力。
競爭對手韓國的存在也是汽車行業(yè)感到焦躁的原因之一。根據(jù)美韓自由貿(mào)易協(xié)定（FTA），兩國的乘用車關(guān)稅將于2016年廢除。這無疑將使日本廠商在競爭中處于不利。
針對美方欲提高在日汽車銷量，日本將擴(kuò)大通過簡易的安全及環(huán)境審查程序進(jìn)口車輛的額度。日本汽車生產(chǎn)者表示：“在日本暢銷的是低油耗型汽車，美系車中此類產(chǎn)品種類較少，因此對市場的影響有限。”
