為貫徹落實《節能與新能源汽車產業發展規劃》，加快推動我國電動汽車標準研究制定和產業健康發展，在前期研究和汽車業界討論的基礎上，工業和信息化部決定成立電動汽車國際標準法規制定與協調工作組。
工信部表示，該工作組有明確的工作章程和組織架構。其中組織架構方面，工作組由國內汽車整車及動力電池等零部件相關企業、電網公司、科研院所、高等院校和行業組織機構等近40家成員單位組成，裝備工業司司領導任組長，全國汽車標準化技術委員會秘書處（中國汽車技術研究中心）承擔秘書處工作；各成員單位選派專家分別組成電動汽車安全專家組、電動汽車與環境專家組。
其中，電動汽車安全專家組由中國第一汽車集團公司擔任組長單位，北京汽車股份有限公司為副組長單位；電動汽車與環境專家組由上海汽車集團股份有限公司擔任組長單位，深圳市比亞迪汽車有限公司為副組長單位。
工信部表示，該工作組的成立，同時也是為了更好的在電動汽車全球技術法規制定中積極發揮中國作用，履行好我國作為世界車輛法規協調論壇（WP29）框架下《1998年協定書》締約國的權利和義務。
電動汽車已經成為世界汽車產業的發展方向，也是全球主要汽車生產國的國家戰略。工作組的成立后，將推動了我國電動汽車標準化工作機制創新。工作組將充分發揮產學研用各方優勢和企業主體作用，為我國參與制定電動汽車全球技術法規提供有力支撐，為電動汽車國家及行業標準的制修訂提供技術支持，為完善電動汽車標準體系、推進電動汽車標準化工作提供重要咨詢，將在提升我國電動汽車研發能力、提高標準法規制定水平、促進電動汽車產業健康發展等方面起到重要作用。
工信部表示，該工作組有明確的工作章程和組織架構。其中組織架構方面，工作組由國內汽車整車及動力電池等零部件相關企業、電網公司、科研院所、高等院校和行業組織機構等近40家成員單位組成，裝備工業司司領導任組長，全國汽車標準化技術委員會秘書處（中國汽車技術研究中心）承擔秘書處工作；各成員單位選派專家分別組成電動汽車安全專家組、電動汽車與環境專家組。
其中，電動汽車安全專家組由中國第一汽車集團公司擔任組長單位，北京汽車股份有限公司為副組長單位；電動汽車與環境專家組由上海汽車集團股份有限公司擔任組長單位，深圳市比亞迪汽車有限公司為副組長單位。
工信部表示，該工作組的成立，同時也是為了更好的在電動汽車全球技術法規制定中積極發揮中國作用，履行好我國作為世界車輛法規協調論壇（WP29）框架下《1998年協定書》締約國的權利和義務。
電動汽車已經成為世界汽車產業的發展方向，也是全球主要汽車生產國的國家戰略。工作組的成立后，將推動了我國電動汽車標準化工作機制創新。工作組將充分發揮產學研用各方優勢和企業主體作用，為我國參與制定電動汽車全球技術法規提供有力支撐，為電動汽車國家及行業標準的制修訂提供技術支持，為完善電動汽車標準體系、推進電動汽車標準化工作提供重要咨詢，將在提升我國電動汽車研發能力、提高標準法規制定水平、促進電動汽車產業健康發展等方面起到重要作用。
