根據豐田汽車日前發(fā)布的數據，今年6月其在中國市場銷量同比增長9%，反彈速率較5月明顯加快，不過上半年累計銷量仍然同比下滑近6%，
6月加速復蘇
7月2日豐田汽車宣布，6月份與在華合資伙伴在中國市場總共銷售了大約76,900輛汽車。2012年6月豐田在華銷量為70,500輛，因此上個月同比增長9.1%?！懂a經新聞》指出，RAV4和漢蘭達兩款SUV在中國市場需求旺盛，推動豐田在華銷量上行。豐田延續(xù)了5月份的反彈勢頭，并且同比增幅遠高于5月份。
2012年中日釣魚島沖突之后，日系車在華遭受消費者抵制，包括豐田在內的日本車企銷量從9月開始大幅下挫，跌幅一度達到50%以上，并殃及到今年前幾個月。當時日本車企高管和分析機構認為日系車在華頹勢可能覆蓋今年上半年。
今年1月份的季節(jié)因素使得日系車在華提前復蘇，去年1月因農歷新年較往常提前而造成對比基數居低。豐田1月份在華銷量從58,700輛同比大幅增長23.5%至72,500輛。這里可以視為“1月向2月借銷量”的結果。到了2月份，豐田在華銷量從66,800輛同比重挫45.7%至36,300輛，成為去年9月48.9%之后最大的跌幅。
3月份開始，跌幅又隨著反日情緒的淡化而逐漸收窄。豐田3月在華銷量從86,000輛同比下降11.7%至75,900輛；4月由81,700輛同比下滑6.5%至76,400輛，跌幅縮減至一位數比例。值得注意的是，4月份豐田在華產量從67,116輛同比增長8.7%到72,955輛，這也是日系車在華復蘇的信號之一。
5月份，豐田汽車在華銷量約為79,000輛，去年5月在華銷量78,700輛，同比增長0.3%左右。除了1月份的季節(jié)因素之外，這是豐田今年首次在中國市場實現銷量同比上漲。外媒表示，中國市場反日情緒的緩和是豐田在華銷量回升的主要原因。
尚未“痊愈”
綜合今年前6個月的銷量，豐田上半年在中國市場總計銷售了416,900輛汽車，而去年上半年銷量為442,500輛，同比下滑5.8%。這顯示1、5、6月的反彈尚不足以抵消2、3、4月的下挫。
豐田為今年設定的在華銷量目標值為900,000輛，在2012年840,500輛的基礎上同比增長7.1%。這意味著下半年豐田需要實現483,000輛的銷量業(yè)績，較2012年下半年的398,000輛同比攀升21.4%。考慮到2011年下半年豐田在華銷量大約為528,700輛，豐田只要能夠恢復到前年下半年的水平，便可以實現今年的目標。
如果橫向比較，上半年中國國內車市總體增長明顯，即便在日系反彈的月份，整體車市的增幅都高于單一日本車企。
以豐田為例，1月份在華銷量同比增長23.5%，而當月中國汽車銷量同比增長46.38%至203.45萬輛，乘用車銷售同比增長48.68%至172.55萬輛。4月份豐田在華僅增長0.3%，而中國汽車同比增長13.38%至184.17萬輛，乘用車同比增長12.96%至144.14萬輛。
按照乘聯(lián)會最新發(fā)布的預測數據，6月份中國乘用車零售銷量可能同比增長14%，該增幅仍然明顯高于豐田6月在華增速，不過差距已經有所縮小。
可以預見，豐田等日本車企在華銷量增速在上半年結束時仍然未能趕上中國整體車市。去年7月開始豐田在華銷量下跌，將為今年同期提供較低的對比基數，有利于擴大豐田的增幅。如果豐田要實現在華累計銷量達到或超過去年同期的水平，則仍有待進一步復蘇。至于較長時期內（以季度或年份為單位）的市場份額恢復到去年驟跌之前的水準，則還需要更長時間。
