根據統計機構日前發布的數據，今年10月份美國輕型車新車銷量同比增長約10%，達到120.6萬輛，扭轉了9月份滑坡局勢。不過SAAR預期進一步下滑，美國政府關門事件被視為存在一定影響。
政府關門對車市不利
2013年10月份，美國市場輕型車新車注冊銷量為1,206,182輛，去年10月新車銷量為1,092,322輛，同比增長10.4%。今年9月份，美國車市終止了連續27個月的同比增長，勞工節假期的季節因素推動了滑坡。
車企高管和分析人士表示，10月上半月車市受到政府關門的不利影響。
按照當月銷量速率預期全年銷量，當月的季節性調整年化銷量（Seasonally Adjusted Annualized Sales Rate，SAAR）為1,522萬輛，低于6月份的1,598萬輛、7月份的1,567萬輛和8月份的三年新高值1,610萬輛，甚至低于9月份的1,530萬輛。這顯示出今年上半年以來美國車市的預期熱度有所下降。
1到10月份，美國市場輕型車新車累計注冊銷量為12,979,521輛，對比去年同期的11,992,982輛，同比提升了8.2%。
各大車企中，通用、福特和克萊斯勒底特律三巨頭市場份額有所增長，當月均以兩位數比例同比增長。日系車增速平平。大眾汽車集團旗下的大眾乘用車品牌在美國連續第七個月同比下滑，導致整個集團銷量也低于去年10月。
以下為各車企在美銷量數據盤點，不斷更新中。
1、通用汽車：四大品牌均穩健增長
今年10月份，通用汽車在美國市場售出226,402輛汽車，較去年同期提升了15.7%，其中零售銷量增幅為16.1%，達到177,702輛；前10個月通用在美國市場累計售出2,343,861輛汽車，同比提升8.3%。
繼9月份同比下跌14.7%后，雪佛蘭品牌10月份在美銷量又提升了14.7%，達到155,214輛；該品牌前10個月在美銷量總數達到1,648,543輛，與去年同期相比提升6.0%。
GMC品牌也實現反彈，銷量同比提升15.7%至38,841輛；GMC品牌前10個月在美國市場總計售出372,054輛汽車，同比提升9.4%。
別克品牌上個月則返回了高速增長，銷量同比驟增31.2%至17,555輛；該品牌前10個月在美銷量達到175,058輛，與去年同期相比提升16.2%。
相比之下，凱迪拉克則未能恢復強勁增長，10月份在美銷量為14,792輛，同比增幅僅為9.5%；借助今年前幾個月的快速攀升，凱迪拉克前10個月在美累計銷量達到148,206輛，較去年同期驟增26.7%。
2、福特汽車：連續第12個月增長
福特汽車今年10月份在美國市場延續了穩健增長，銷量同比提升14%至191,985輛，這是該公司連續第12個月保持同比增長。
福特轎車車型上個月表現突出，銷量達到60,488輛，較去年同期提升了18.7%；皮卡銷量同比增幅也達到13.8%，增至77,198輛；多功能車銷量同比提升9.3%至54,299輛。
Fusion上個月在美增速進一步加快，銷量同比激增71.3%至21,740輛；福克斯則下滑了17.5%，銷量達到15,108輛；翼虎增長穩健，銷量同比提升12.2%至22,253輛；F系列皮卡當月銷量則再度突破6萬輛，同比增長12.9%至63,803輛。
林肯品牌10月份實現強勁反彈，銷量由去年同期的5,154輛激增至7,131輛，增幅達到38.4%；前10個月該品牌銷量仍低于去年同期，銷量同比降低3%至66,983輛。
今年前10個月中，福特汽車公司在美國市場總計銷售了2,085,411輛汽車，去年同期達到1,858,270輛，同比增長了12.2%。
3、克萊斯勒集團：四大品牌攀升
今年10月份，克萊斯勒集團在美國市場售出140,083輛汽車，較去年同期的126,185輛提升11%；該集團前10個月美國銷量總計達到1,497,086輛，與去年同期相比增長了9%。
克萊斯勒品牌10月份保持穩定增長，銷量同比提升6%至23,452輛；該品牌前10個月在美銷量達到261,198輛，較去年同期仍小幅下跌1%。
10月份Jeep品牌在美國市場實現反彈，銷量同比提升7%至36,379輛，多款車型均出現兩位數強勁增長；該品牌前10個月在美累計售出391,764輛，較去年同期的399,213輛仍下滑2%。
道奇品牌上個月增速再度加快，銷量達到45,314輛，同比增幅則由9月份的3%提升至12%；該品牌前10個月美國銷量累計達到507,148輛，較去年同期增長17%。
Ram品牌上個月再度成為克萊斯勒集團旗下增速最快的品牌，銷量同比驟增22%至31,264輛；該品牌前10個月累計銷量同比驟增23%至300,560輛。
菲亞特品牌上個月銷量仍未止跌，但跌幅由9月份的24%縮窄至1%，銷量達到3,674輛；該品牌前10個月在美銷量為36,416輛，與去年同期基本持平。
4、大眾汽車：大眾品牌連跌七個月
大眾乘用車品牌10月份在美銷量為28,129輛，去年同期為34,311輛，今年同比下滑18.00%，連續第七個月在美國市場同比下行。該跌幅大于之前六個月。1到10月份，大眾品牌在美累計銷量從357,400輛同比下滑4.00%至342,962輛。
銷量最高的高爾夫系列上個月在美銷量同比滑落22.80%，從去年10月的2,914輛下滑至2,249輛。前10個月累計銷量從35,322輛同比下降24.00%至26,836輛。
從今年4月起，大眾品牌在美國結束了連續30個月的同比增長，當月從37,525輛同比下跌10.3%至33,644輛。5月從38,657輛下跌1.7%至38,013輛。6月從38,170輛同比下跌3.2%至36,957輛。7月份從37,014輛降3.3%至35,770輛。8月份從41,011輛同比下滑1.6%至40,342輛。9月從36,339輛同比下滑12.20%至31,920輛。
大眾汽車集團旗下其他品牌銷量則依然保持增長，以豪華品牌和超豪華品牌為主。
奧迪10月在美國市場銷量從11,708輛同比增長11%至13,001輛；該品牌前10個月在美國累計銷量從112,402輛同比增長13%至127,412輛。
保時捷10月在美國市場銷量從3,211輛同比增長11%至3,562輛，該品牌前10個月在美國累計銷量從28,226輛同比增長24%至35,111輛。
賓利10月在美國市場銷量從222輛同比增長53%至340輛，該品牌前10個月在美國累計銷量從1,866輛同比增長18%至2,199輛。
蘭博基尼10月在美國市場銷量從44輛同比增長5%至46輛，該品牌前10個月在美國累計銷量從432輛同比增長7%至460輛。
綜合以上各大品牌情況，大眾汽車集團今年10月份在美國市場的新車銷量從49,496輛同比下滑9%至45,078輛；該品牌前10個月在美國累計銷量從500,326輛同比增長2%至508,144輛。
