國家質檢總局近日公布了前三季度汽車產品召回情況信息。今年1-9月，我國共實施汽車產品召回活動97次，涉及車輛269.4萬輛，比去年同期分別增加了43次和134萬輛，同比增幅分別為79.6%和99.0%。其中受質檢總局缺陷調查影響召回114.6萬輛，占全部召回數量的42.5%。
在全部召回活動中，國產合資品牌汽車召回24次，涉及車輛194.2萬輛，占召回總數的72.1%；國產自主品牌汽車召回23次，涉及車輛34.9萬輛，占召回總數的13.0%；進口品牌汽車召回50次，涉及車輛40.3萬輛，占召回總數的14.9%。
趁汽車三包實施前突擊召回
國家質檢總局此前發布公告顯示，截至8月20日，我國共實施汽車召回活動82次，涉及車輛199.9萬輛。換言之，在9月底前的40多天里，眾多車企共發起了15次召回，涉及車輛達到69.9萬輛，占前9月總召回數量的25.9%，遠遠超過其他月份。
為何車企會選擇在9月進行召回呢？本地一家合資品牌經銷商認為主要與10月1日開始實施的汽車三包有關系。汽車三包中的一些規定，比如超出維修期限需提供代步車、配件等待期限等限制和要求，都會增加經銷商的召回成本。
也有汽車分析人士認為9月召回數量增加純屬偶然事件。“汽車三包是國家立法規定，汽車召回屬于車企的企業行為，兩者并沒有必然的因果關系。”該分析人士表示，召回力度大增說明廠家對產品質量問題越來越重視，同時也說明國家的法律法規正在越來越健全。“年初實施的《缺陷汽車產品召回管理條例》中規定，對車企隱瞞缺陷情況或對缺陷產品拒不召回的，將處以產品貨值1%至10%作為罰款，這對車企是極具威懾力的。”
杭城一家寶馬經銷商說，今年以來寶馬多次發布召回信息，召回原因大多是由于車輛存在潛在故障危險，可能影響安全行駛，并不是說被召回的車輛就一定存在著某種故障，“對于潛在危險進行召回，是車企對用戶安全負責任的表現，不但不會降低品牌認可度，反而能提升品牌形象。”
汽車有問題可向質檢總局投訴
與召回次數和數量大幅增加相對應的是，國家質檢總局進一步加大了缺陷信息收集分析力度。2013年前三季度，質檢總局共收到汽車產品缺陷投訴13313例，比2012年同期(7790例)增加5523例，增長70.9%。對所有缺陷投訴信息，組織有關單位逐一進行技術分析，針對投訴信息中風險程度較高、涉及安全的問題，及時開展缺陷調查。
另外，質檢總局提醒廣大車主，如果車輛出現故障，建議車主及時與車輛的售后服務單位取得聯系，以便盡快檢修消除故障。如果發現該故障可能涉及車輛安全問題，可以向質檢總局缺陷產品管理中心進行投訴，質檢總局會對故障信息進行收集分析，對可能存在安全隱患的故障現象及時開展缺陷調查。如果獲知車輛需要召回，應盡快按照生產者的通知，配合生產者對車輛及時進行召回處置，以防止缺陷汽車產品對人身、財產安全造成損害。
