一、美國商用車銷量增長趨穩(wěn)
據(jù)汽車機構(gòu)數(shù)據(jù)顯示，2014年1月份，美國中重型商用車銷量達到26296輛，銷量同比增長5.5%。
新年伊始 北美商用車市場平穩(wěn)
8 級別商用車（車輛總重量大于14.97噸，8級別商用車為重型商用車）1月份銷量達到14146輛，去年同期為13158輛，銷量同比增長7.5%。沃爾 沃商用車引領(lǐng)8級別商用車增長步伐，其1月份銷量同比增幅達到45.1%。緊隨其后的是萬國，1月份銷量同比增長31.6%。
8 級別商用車銷量冠軍戴姆勒則在1月份出現(xiàn)銷量同比下跌的情況，戴姆勒旗下的西方之星商用車銷量同比下跌42%，福萊納銷量同比下跌8.6%，1月份戴姆勒銷量為5361輛，占該級別商用車市場的份額為37.9%。庫存方面，8級別商用車庫存為32911輛，預期可維持供貨62天。
在中型商用車市場（4-7級別商用車為中型商用車），1月份，5級別商用車和7級別商用車銷量實現(xiàn)同比增長，4級別和6級別商用車銷量出現(xiàn)同比下跌情況。庫存方面，中型商用車庫存量為40551輛，預期可維持供貨83天，去年同期庫存量為35666輛，預期可維持供貨76天。
7 級別商用車（車輛總重量在11.79噸到11.97噸之間）1月份銷量同比微弱增長2.3%。帕卡旗下的肯沃斯銷量同比增長34%，彼得比爾特銷量同比增 長39%。福萊納銷量為2078輛，同比增長11.2%，依然占據(jù)該級別商用車市場冠軍位置。萬國和福特則出現(xiàn)銷量同比下跌的情況，其同比下跌幅度分別為 20.5%和13.6%。
6級別商用車（車輛總重量在8.85噸到11.79噸之間）1 月份銷量達到3888輛，同比微弱下跌1.2%。其中福特銷量為1481輛，同比增長65.7%，銷量位居該級別商用車市場第一位置。福萊納銷量同比下跌 29.8%，萬國銷量同比下跌18.7%，肯沃斯銷量同比下跌17.1%。
1月份，5級別商用車（車輛總重量在7.26噸到8.85噸之間）同比增長幅度達到15.7%。其中福特銷量為2541輛，占據(jù)該級別商用車市場份額為64.7%。福萊納銷量同比大幅增長600%，所占據(jù)市場份額攀升至9.6%，克萊斯勒銷量同比增長幅度達到37.4%。
4 級別商用車（車輛總重量在6.35噸到7.26噸之間）1月份銷量同比下跌28.7%，占據(jù)該級別商用車市場最大份額的五十鈴本月銷量同比下跌 52.1%，這是4級別商用車銷量大幅下跌的重要原因。福特該級別商用車銷量同比上漲19.9%，萬國和三菱扶桑銷量也出現(xiàn)微弱增長，但由于其占市場份額 較小，對該級別商用車銷量的同比提升并無太大作用。
二、加拿大下跌幅度收窄
加拿大中重型商用車銷量同比微弱下跌0.4%，這已是加拿大連續(xù)第9個月出現(xiàn)中重型商用車銷量同比下跌，但下跌幅度有收窄趨勢。
8級別商用車銷量同比增長1.4%，沃爾沃該級別商用車銷量同比大幅增長20.8%，萬國銷量同比增長10.8%，帕卡旗下的肯沃斯和彼得比爾特銷量合計同比下跌18.1%。
7級別商用車1月份銷量同比微弱增長1.9%，福萊納該級別商用車銷量同比增長18.2%，萬國該級別商用車銷量同比增長4.1%，日野銷量同比下跌23.9%，肯沃斯銷量同比下跌7.1%。
6 級別商用車銷量同比下跌41.1%，是加拿大中重型商用車市場中下跌最為嚴重的細分市場。彼得比爾特該級別商用車銷量同比下跌71.4%，萬國銷量同比下跌65.1%，福特銷量同比大幅增長300%，但福特在該級別商用車市場所占市場份額較小，因此并不足以扭轉(zhuǎn)該級別商用車市場的頹勢。
1 月份，5級別商用車銷量為386輛，去年同期為352輛，與去年同期相比下跌8.8%。萬國去年1月份在加拿大的銷量為63輛，今年同期為36輛，同比大 幅下跌42.9%。作為5級別商用車市場銷量冠軍，福特1月份銷量為133輛，去年同期為165輛，銷量同比下跌19.4%。戴姆勒銷量同比下跌 87.5%。
4級別商用車1月份銷量大幅增長43.4%，該級別商用車市場的大部分廠家銷量都出現(xiàn)了同比兩位數(shù)的增長。其中日野銷量同比大幅增長225%，五十鈴進口車型同比增長200%，加拿大境內(nèi)生產(chǎn)的車型同比增長140%。
