日前公布的5月份俄羅斯市場輕型車新車銷量數據顯示，上月銷量同比下跌12%；原先在俄銷售的主要中國車企表現不佳，多數同比滑坡兩位數，甚至累計銷量也集體下跌。
連降5個月
2014年5月份，俄羅斯市場輕型車（含乘用車和輕型商用車）新車銷量為201,487輛，較之2013年5月份的229,506輛，同比下跌12.2%。自從去年12月終止9個月同比下跌以來，俄羅斯車市迄今已經連續同比滑坡5個月。
今年1月，俄羅斯輕型車銷量從162,077輛同比下跌5.8%至155,662輛，2月份從210,663輛同比下跌2.0%至206,476輛，3月份從244,335輛同比微降0.4%至243,335輛，4月份從245,265輛同比下跌7.6%至226,526輛。
俄羅斯車市之所以連續滑坡，主要是由于盧布匯率變動，加上今年一度受到俄羅斯-烏克蘭克里米亞沖突影響。2、3月份，當時消費者擔心未來汽車尤其是進口車價格暴漲，因而急于下訂單，因而車市跌勢持續減弱，繼續從匯率中受益。這導致第二季度車市壓力更大，4、5月跌幅持續擴大。
今年前5個月，俄羅斯車市輕型車累計銷量為1,030,533輛，去年同期1,091,219輛，今年同比下跌5.7%。
去年俄羅斯市場上輕型車累計售出2,777,447輛，而2012年為2,938,789輛，同比下降5.49%。伏爾加汽車CEO預計今年俄車市將再同比下跌20%左右，遠高于分析機構給出的2%左右水平。
中國車企滑坡明顯
2014年5月份，力帆、長城、奇瑞、吉利和北汽等在俄羅斯銷售的主要中國公司集體滑坡，銷量較高的中國車企中只有一汽維持增長。前5月累計銷量方面，一汽和奇瑞有所提升。
力帆依然是當月和累計在俄銷量最高的中國車企，5月份銷量1,650輛，去年5月份銷量2,353輛，同比下跌30%。1至5月份，力帆累計在俄羅斯銷售了8,433輛汽車，對比去年同期的8,790輛，下跌了4%。
吉利5月在俄銷量1,410輛，去年5月銷量2,414輛，同比大跌12%。1至5月，吉利累計在俄羅斯銷量達到8,008輛，同比滑坡11%，去年同期8,987輛。吉利當月銷量和累計銷量在中國車企中均列第二。
長城上個月在俄羅斯銷售了1,306輛汽車，去年5月銷售了1,829輛，同比下跌29%。長城1至5月在俄累計銷量從8,757輛同比下降21%至6,901輛。
奇瑞5月在俄羅斯銷量同比滑坡28%，從1,678輛減少到1,207輛。1至5月從7,947輛同比增長0.2%至7,959輛。
一汽5月份在俄羅斯銷量從277輛同比提升5%至292輛，1至5月從1,305輛同比提高9%至1,421輛。
北汽5月份在俄羅斯銷量從107輛同比下跌6%至101輛，1至5月從741輛同比下跌23%至573輛。
海馬5月份在俄羅斯銷量從2輛同比增長4100%至84輛，1至5月從88輛同比增長178%至245輛。
比亞迪5月份在俄羅斯銷量為4輛，去年5月沒有銷量；1至5月從100輛同比下降96%至4輛。
福田5月份在俄羅斯銷量為1輛，去年5月沒有銷量；1至5月從6輛同比增長67%至10輛。
四家中國車企今年入俄
今年4月份，江淮和華晨中國車企開始在俄羅斯市場銷售，加入到長安和納智捷行列中，成為俄羅斯車市的中國新參與者。
長安5月在俄羅斯銷量為86輛，1至5月份累計在俄銷量371輛。長安也是這些新進入者中在俄羅斯銷量最高的中國車企。
華晨5月在俄羅斯銷量為76輛，1至5月份累計在俄銷量151輛。
江淮5月在俄羅斯銷量為17輛，1至5月份累計在俄銷量75輛。
納智捷5月在俄羅斯銷量為6輛，1至5月份累計在俄銷量63輛。
