據《日本經濟新聞》報道，受益于低利率和通貨膨脹的影響，越南車市需求不斷增長，不過伴隨著東盟計劃2018年取消該地區各成員國間的進口關稅，越南本土車企將面臨國外車企的競爭。
越南汽車制造商協會稱，2014年前10個月，各車企在該國累計售出超過121,600輛汽車，同比增長40％。該協會此前已上調該國2014年全年銷量預期，其中包括將進口車全年銷量從13萬上調至14.5萬輛。
越南本土車企長海汽車公司（Truong Hai Auto Corporation）2014年前10個月累計售出3.3萬輛車，同比提升50％。豐田緊隨其后，售出3.2萬車，同比增長20％。而寶馬、奧迪及奔馳等車企在越南的銷量均實現不同程度增長。
不過，進口車的激增可能不利于越南本土車企的發展。目前越南汽車市場進口車占比25％，盡管該比例低于2009年的峰值29％，不過近兩年該國進口車市場份額一直處于上升狀態。
越南的進口車主要來自中國、韓國、泰國以及西方國家。去年前9個月，中國累計向越南共出口8,388輛車，約為2013年全年的兩倍。
東盟《貨物貿易協議》將于2018年全面實施，旨在對該地區生產的汽車取消進口關稅。外界稱越南當地的汽車制造商可能會選擇退出，而不是在平等條件下同東盟其他國家的車企競爭。2014年泰國、印尼及馬來西亞的汽車產量已超過300萬輛，而越南僅為97,430輛。（蓋世汽車）
