橡膠這一商品因其多重屬性，影響走勢因素眾多，備受全球投機資本青睞，歷史上多次出現極端暴漲暴跌行情，本輪大牛市2011年見頂以來，橡膠已經持續下跌4年，其從最高價已跌去75%，整個產業鏈在低位區間備受煎熬，尤其是種植、加工、貿易這三個環節，持續嚴重虧損，有大批公司會洗盤出局。橡膠價格長期低迷，將對橡膠產業鏈將造成劇烈影響和嚴重打擊，對行業的影響試分析一二如下：
• 價格持續低迷5年以內，臨近或超過邊際成本底線，供應量將出現被動縮減，全球產量將受到影響，造成價格波動，下游輪胎企業成本波動加大難以控制。
• 價格持續低迷超過5年，長期臨近或打破成本線，產膠區膠林將會受到砍伐，轉產其他作物，（如21世紀初的馬來），未來橡膠供應安全受到嚴重打擊。未來供應不足，重新種植仍需7-8年周期。
• 膠價長期徘徊成本線，對產區農民生活產生嚴重影響，膠農是底層弱勢群體，人群數量龐大，逼迫其無法生計，將對產膠國社會安定，政治穩定造成影響。
• 膠價持續低迷，正常生產流通受到嚴重影響，二盤商長期虧損，被迫放棄；加工廠長期虧損，被迫減產停產；貿易商長期虧損，被迫轉行。
• 膠價持續低迷，造成低端橡膠制品產能激增，市場惡性價格競爭激烈。尤其中國市場，如果膠價持續在3500-4500美金區間，中國不會有如今這200多家輪胎廠，如果膠價不是這么低，除世界巨頭，中國的頭20名或者頭30名，也會經營有序，利潤穩定。正是極低的原料成本，滋生了低端的重復大量產能建設，也造成了輪胎市場的惡性競爭。斷言，如果沒有橡膠的如此低價，不會有美國及多國對中國的輪胎反傾銷。
• 膠價的持續低迷，也加劇了產業鏈上下游之間的矛盾，膠農抱怨橡膠加工廠，加工廠抱怨貿易商，貿易商抱怨終端工廠，行業間正常的交流合作受到影響，產業鏈間輕視合作，不重品質和服務，只看價格。
• 膠價的持續低迷，也造成橡膠品質和服務的下降，出于生活需要、成本考慮，膠農使用更低廉的凝固酸，原料摻入更多雜質，加工廠也會被動降低成本，降低品質；服務上更多問題伴隨，因無利潤無利益支撐，自然品質不穩定，交貨不及時，投訴不處理。
• 膠價的持續低迷，也會造成上游無暇顧及老產品的品質穩定、新產品的研發，造成橡膠生產加工業原地踏步或者退步，對橡膠行業未來發展極為不利。
• 膠價長期低迷，也造成之前幾年投入研發的替代品陷于停頓， 未來膠價一旦大幅波動，替代品無法正常產出。
• 膠價持續低迷，新輪胎價格的不斷下滑，對輪胎翻新行業造成致命打擊，新輪胎價格比翻新胎差距縮小，導致輪胎翻新業幾乎被壓垮。造成大量資源、能源的嚴重浪費。
當然，膠價無論高低，制定者都是市場，而市場的參與者主力并不是膠農、加工廠、貿易商、輪胎廠、制品廠，產業鏈都是價格的被動接受者，這也是該行業的可悲之處。產業鏈自身如何防御資本市場的波動沖擊，是一大課題。
所幸，一些國際橡膠行業大佬和知名企業，本著公正、社會責任感、和對橡膠產業長期發展的擔憂，已經開始陸續發表對低膠價的看法言論，希望能引起國際資本大鱷們的重視。
上周末以來，陸續有上海白石商品論壇、國際橡膠組織、國際橡膠研究組織會議陸續召開，其中幾篇，重要發言供參考如下：
【米其林認為膠價已下跌過度，低價已嚴重損傷供應】
米其林高級副總裁和首席采購官Luc Minguet認為，1500美元/噸就是橡膠的地板價。當前價位，膠農無法生活，因此將縮減供應，政府也不得不出臺措施。而未來五年，全球輪胎行業對天膠的需求量仍將維持每年2-5%的增長。米其林繼續看好中國輪胎市場，在轎車和卡車胎領域均有重大投資計劃。
【LMC繼續看好全球輪胎市場增長前景】
研究機構LMC認為，全球轎車及輕卡市場2015年將繼續增長2.5%至創紀錄的9000萬輛，2016年將繼續增長4.9%。亞洲地區銷量將增長5.3%到4000萬輛。北美地區輪胎銷售繼續小幅增長，歐洲持平，新興市場如中國、印度、東南亞、巴西和墨西哥繼續穩步增長。
【國際橡膠協會IRA主席認為橡膠當前低價長期不可持續】
當前的膠價從長期來看是不可持續的，對行業健康發展不利。過去幾年全行業都遭遇重大虧損，如果2015年仍然繼續虧損，今年的供應有可能在去年基礎上減少20%甚至更多。
【中化認為膠價低于1.2萬的可能性不大】
中化稱，全球天然橡膠的供應成本最高的區域在中國，單純計算雇工工資、加工廠加工成本和運費，1.15萬已經是橡膠剛性的成本。目前膠農的工資收入過低，導致膠工流失、膠園廢棄、膠農不做庫存。目前膠農的工資收入過低，導致膠工流失、膠園廢棄、膠農不做庫存。膠價低于1.2萬的可能性不大，成本支撐明顯。天然橡膠的波動區間應該在1.2萬到1.65萬之間。
來源：詩董橡膠
