今年5月，中國鐵路貨運量環比微增2.7%以上，繼4月全社會用電量三個月來首次同比正增長后，又一“李克強指數”的構成指標釋放了經濟回暖跡象。
中國證券網報道援引今日中國鐵路總公司數據稱，今年5月，全國鐵路貨物發送量完成28384萬噸，環比增長2.73%。1至5月，全國鐵路貨物發送量累計完成142608萬噸。
鐵路貨運量是經濟的“風向標”之一，其增減能直接說明全社會物資的流動程度，反映出國民經濟的景氣程度。華爾街見聞文章此前曾介紹，“克強指數”源出2007年任遼寧省委書記的現任國務院總理李克強。當時他認為用電量、鐵路貨運量以及貸款發放量是真正了解經濟狀況的指標。
上月公布的克強指數組成指標之一——用電量也傳來好消息。4月全社會用電量4415億千瓦時，同比增長1.3%，繼今年2月和3月相繼負增長后，4月單月用電量增幅首次由負轉正。
今年一季度，中國鐵路貨物發送量完成8.7億噸。同比下降約9%，其絕對數量回到2010年同期水平。一些鐵路局反映，一些地區的鐵路貨運量甚至退回到了十年前的水平。今年前兩個月全社會用電量也增長緩慢，1-2月用電量同比增長2.5%，創23個月次低，2月還出現了負增長。
《人民日報》此前文章提到，選擇用電量、鐵路貨運量和銀行貸款等指標評判經濟運行狀況符合中國實際。但不能靜止地評判經濟運行指標。由于中國經濟結構不斷優化，用電量、鐵路貨運量與經濟增長關系發生了一些變化。盡管如此，它們仍然是觀察經濟走勢的重要指標。
