進入四季度以來，不管是產能，還是銷量，中國汽車市場似乎走出了陰霾。有跡象表明，在上月底小排量汽車購置稅的政策刺激下，加上適度寬松的貨幣環境，四季度車市有望觸底反彈，中國車市全年有望實現7%的增長。
政策刺激下的北京車市
盡管在9月單月，北京新車銷售3.67萬輛，同比負增長14.45%，增幅低于全國16.55個百分點；環比負增長8.93%，增幅低于全國 30.53個百分點，但是從季度數據來看，三季度新車銷量整體有所回升，累計同比降幅從去年的-15.01%收窄到-6.62%。今年1-9月份，北京累 計新車銷售35.21萬輛，同比去年39.53萬輛，下滑10.93%，增幅低于全國11.23個百分點。分析認為，北京車市銷售下滑的主因仍然是限購限 行以及外地來京購車人員的減少。
進入四季度第一個月份10月，雖然來北辰亞運村汽車交易市場（簡稱亞市）的外埠進京旅游并購車人數絕對量有所減少，但仍然占車市客流的40%左 右，基本保持著原有傳統特征，是京城車市重要的購車群體。亞市十一期間銷售數據顯示：1.6L及以下進口車同比增長1倍，2.1L-2.5L排量車型同比 增長了20%，3.1L以上排量進口車同比增長33%。國慶七天長假交易量累計同比增長15.83%，節日后期環比前期增長4.7%。
亞市副總經理顏景輝表示，受購置稅減半這一利好政策的提振，從十一節后亞市的數據看，車市人氣有所增加，銷量同比正增長。
車企對四季度車市有信心
中國汽車工業協會的統計也印證了這一說法。9月單月，全國汽車產銷量比上月較快增長，產量同比降幅趨緩，銷量呈小幅增長。9月共銷售汽車 202.48萬輛，自1月、3月后年內銷量再次超過200萬輛，環比增長21.60%，同比增長2.08%，結束幾個月以來的下降趨勢。其中乘用車銷售 175.12萬輛，環比增長23.41%，同比增長3.26%。
在這一消息的提振下，全國汽車生產量也有所增加，9月份汽車生產189.43萬輛，環比增長20.63%，其中乘用車生產了162.07萬輛，環比增長20.75%。這一數據表明，企業對于四季度車市充滿信心。
從9月份的乘用車銷售數據看，除了SUV市場高達59.5%增長之外，微客、轎車和MPV仍然處于下滑態勢，下滑幅度分別為36.4%、 11.3%、5%。就在9月底的29日晚間，國務院有關支持小排量汽車發展的措施出臺，從2015年10月1日到2016年12月31日，對購買1.6升 及以下排量的乘用車實施減半征收車輛購置稅的優惠政策。目前，車市64%的車型符合優惠條件，加上節能惠民補貼，部分車型最高可享逾萬元政策福利，這一政 策對于微客以及小排量轎車刺激作用可想而知。國家信息中心信息資源開發部劉明表示，參照2009-2011的車市走向，此次利好政策將使車市從L型增長轉 為U型增長。
車企要為銷售終端解困
從全國乘聯會發布的數據看，9月份全國廣義乘用車產量達到163.3萬輛，和8月份比較增長了20.3%。而銷量數據顯示，9月汽車銷量為 170.8萬輛，同比增長了2.5%，環比增長18.3%。也就是說，經過整個夏季的產能調整，車企也寄希望于通過四季度的產能沖刺，實現全年產銷的更大 突破。從車型結構來看，9月份轎車和MPV銷量環比分別增長了18.8%和10.9%，車市回暖跡象明顯。
從車企的批發銷量來看，9月乘用車批發量達到175.9萬輛，同比和環比分別有3.7%和23%的增長，因此終端經銷商的銷售壓力在四季度會進 一步擴大，這也將促使車企在年底推出更為實惠的購車優惠政策，加上購置稅減半政策，車市利好在四季度會不間斷，消費者買車完全可以選擇在這個年底時節。據 進口車聯席會相關統計，9月份僅進口車平均優惠超過9 萬，優惠幅度達到14.2%，達到歷史新高，預計年底之前這一趨勢將持續。
全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹認為，9月車市零售企穩回升到4.8%，好于預期。9月份是三季度末，廠家季度末的銷量沖刺意愿較強，購置稅減半政策刺激車市，激發了廠商的市場信心。（北京青年報）
