11月中旬國內云南地區將步入停割期，國內產量將有所減少，而泰國等產量占比大的國家依然還處在割膠季節，因此國內的停割帶來的減少量并不明顯。
就庫存來看，國內青島保稅區的庫存還在累積。前期推遲的船期還將在后期陸續到港，保稅區庫存的增長態勢后期還將維持；上海交易所的庫存及倉單還在持續增加，庫存持續創近年的新高。
9月份天膠進口量繼續增加，截至9月份的量，全年累計量已經跟上了去年同期的水平，并且累計同比有小幅增加。
后期下游消費依然難看到亮點，首先是輪胎廠的開工率目前在持續下滑通道中，而在下游輪胎產銷數據雙降的背景下，輪胎廠自身的庫存又處于歷史高位，很難再有動力去提升其開工率；其次是重卡銷售年初以來，同比出現了較大的下滑，要重回到去年的水平除了要強刺激政策配合外，時間也是個要素。
綜合供需來看，11月份國內因停割造成的產量縮減不足以使得全球總量有明顯變化，而庫存還在累積中，下游消費沒有看到亮點的情境下，滬膠還將承壓下行，有繼續創新低的可能。預計滬膠主力合約11月份運行區間為：10000-11000。
