2016年7月，俄羅斯銷量延續(xù)此前的兩位數(shù)跌幅，同比下跌16.6%，前7個(gè)月跌幅達(dá)14.4%。受累于該國經(jīng)濟(jì)環(huán)境及消費(fèi)能力不振的沖擊，中國自主品牌延續(xù)了6月份的跌勢，暴跌八成，主要原因在于吉利在俄銷量大幅下滑。
數(shù)據(jù)顯示，2016年7月俄羅斯輕型車銷量為109,410輛，較2015年7月份的131,152輛同比下跌16.6%；今年前7個(gè)月，該國車市累計(jì)銷量為781,605輛，較去年同期的913,583輛同比下跌14.4%。
俄羅斯車市在2016年的表現(xiàn)總體上可以概括為兩點(diǎn)：一、跌勢擴(kuò)大，同比跌幅接近兩成。二、需求遲遲未釋放。
俄羅斯車市1月份銷量為81,849輛，同比銳減29.1%；2月份，其銷量為111,145輛，同比下行13.4%；3月份，銷量為125,917輛，同比下跌10%；4月份，新車銷量為121,272輛，同比下跌了8.5%；5月份新車銷量為107,665輛，同比下跌了14.5%；6月份銷量為122,633輛，同比下跌12.5%。前四個(gè)月的同比跌幅逐月收窄，但5月份的跌勢再度惡劣化至兩位數(shù)跌幅，7月份跌幅已接近兩成。
今年上半年，俄羅斯經(jīng)濟(jì)陷入“嚴(yán)寒”，眾多分析人士認(rèn)為該國經(jīng)濟(jì)已經(jīng)跌至低谷。烏克蘭爭端導(dǎo)致西方對俄羅斯進(jìn)行經(jīng)濟(jì)制裁，以及原油價(jià)格居低導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)危機(jī)，造成該國經(jīng)濟(jì)的頹靡，影響到汽車行業(yè)的發(fā)展。
雖然1月下旬俄羅斯總理梅德韋杰夫宣布為汽車行業(yè)追加500億盧布（約合6.3億美元）資金，發(fā)起救市政策，但消費(fèi)能力仍然受到經(jīng)濟(jì)環(huán)境的抑制，俄羅斯居民仍紛紛延遲大宗采購。
汽車制造委員會(huì)主席Joerg Schreiber表示，“俄羅斯車市始終連2015年最低水平也無法達(dá)到。俄羅斯消費(fèi)者較少能夠或愿意采購新車，盡管物價(jià)穩(wěn)定，汽車折扣費(fèi)用居高，政府也不斷推出補(bǔ)貼政策。可轉(zhuǎn)變?yōu)橘徺I意愿的長期性需求保持強(qiáng)勁，但遭到延后。現(xiàn)在僅僅是時(shí)間問題，時(shí)間一到需求就會(huì)得到釋放。只不過目前尚不清楚還需要等待多久才能迎來釋放。”（蓋世汽車）
