傷人傷己
美國總統特朗普最近在全球范圍發起的貿.易摩擦，不僅讓其他國家深受其害，就連美國本土也是大倒苦水，其中受影響較大的是汽車行業。
美國密歇根州汽車工業協會執行主席格蘭·斯蒂文斯表示：“我們和美國商會的很多人都相信，現在推行的貿.易政策必定會讓密歇根州成為非常大的受害者，這對密歇根州的民眾、各行各業和整體的經濟來說都是非常嚴重的事情。”
汽車是密歇根州的支柱產業之一，提供了大量就業崗位。該州擁有包括通用、福特和克萊斯勒等企業在內的1700多家汽車企業，汽車也占了該州出口貿.易的很多大部分。斯蒂文斯說，肆意征稅只會讓進口配件等價格上漲，不但不能增加就業，還可能造成更為嚴重的后果，整個經濟都將遭遇嚴重沖擊。
幾周前美國與歐盟雖然達成和解協議，但汽車(關)稅卻未包含進去。歐盟專家認為，協議空洞缺乏實質內容，最關鍵的是汽車(關)稅威.脅問題并未得到有效解決，雙方作秀的成分更大。彭博社消息稱，日本、韓國、加拿大、墨西哥以及歐盟國家在7月31日共赴日內瓦召開國際會議，聯手應對日益汽車(關)稅。
紛紛反對
美國7月中旬就進口汽車是否威.脅到國家安.全舉行公開聽證會，并威.脅加稅。當時，福特、菲亞特等汽車制造商紛紛表示反對，因為這樣做成本將轉嫁給消費者，導致汽車漲價。
擔憂果然成真。據CNBC新聞4日報道，豐田表示，在肯塔基州組裝的“美國制造”暢銷車型——凱美瑞轎車將漲價1800美元，坦途皮卡和塞納小型貨車的價格將分別上漲約2800美元和3000美元。
豐田表示，其在美國有10家工廠和經銷商，雇傭了13.7萬名員工。這些人的就業前景也蒙上了一層陰影。CNBC還指出，就連出租車公司以及優步、Lyft等打車軟件也會被波及。
美國表示，將繼續對進口汽車及零部件開展“232調查”，結果預計將在8月底至9月公布。彭博曾在7月24日提到，美國汽車政策委員會預計，如果美國執意上調(關)稅，美國民眾每年恐怕要多花830億美元買車。
難以如愿
路透稱，特朗普盡管已經認識到貿.易沖突對于美國農民的傷害，為其提供了120億美元的補貼。但美國商會的一項研究發現，美國企業還需要額外270億美元的補貼，其中包括76億美元用于汽車行業，88億美元用于鋼鐵、鐵和鋁行業。
文章提到，鑒于美國經濟情況還算健康，可能需要更長時間才能看到貿.易沖突的整體影響。盡管如此，7月份增加的15.7萬個就業崗位已經低于預期。
此外，盡管美國對鋼材加征(關)稅，據Wood Mackenzie分析師Cicero Prado Machado稱，2018年以后外國鋼材價格會更具吸引力，屆時美國鋼材買家會重新開始購買進口鋼材。
“2018年之后，鋼材進口將會逐步回升，”Machado接受采訪時說。“只要美國鋼材溢價保持高位，進口鋼材便依然很具吸引力。”
